4月11日-12日，2026智能电动汽车发展高层论坛在京举行。期间，全球甲醇电动生态联盟正式成立，标志着绿色甲醇由全球绿色能源转型的重要共识，迈入全球共建的新周期。

作为联盟的首批成员单位之一，吉利远程新能源商用车集团副总裁兼首席品牌官宋兆桓在本届论坛上接受中国经济网等媒体采访时，围绕甲醇生态价值、技术路线选择、无人驾驶落地以及全球化布局等话题，系统阐述了远程的发展思路与战略方向。

吉利远程新能源商用车集团副总裁兼首席品牌官宋兆桓

二十年深耕迎政策风口，以场景定义技术路线

“吉利在甲醇领域深耕二十余年，”宋兆桓表示，尤其是今年绿色燃料首次被写入政府工作报告，国家及地方支持绿色燃料的相关政策也已出台80多项，都将为甲醇汽车规模化应用提供坚实支撑。

据悉，目前吉利远程已构建起从绿色甲醇制备、加注网络建设、甲醇动力研发，到整车规模化应用的完整甲醇生态体系。甲醇电动技术已在公交、重卡、城市/城际物流、矿卡、船舶、农机等多场景广泛应用，并在亚运会、亚冬会等重大活动中完成验证。

针对当前新能源商用车纯电动为主的技术路线，宋兆桓直言，商用车的核心是看场景、算细账。远程坚持“纯电稳量，甲醇增量”，两条路线并行适配不同需求：高寒、高能耗场景更适合甲醇电动，如大庆、天津、哈尔滨等地甲醇电动公交车冬季表现稳定，在保持车内温度的同时实现续航平衡。

这样的技术路线选择，还在于甲醇电动在载重与续航上展现出的优势。宋兆桓介绍，远程最新上市的星智T甲醇电动车型续航达1500公里，可覆盖城际物流；此前在新疆，远程甲醇电动重卡满载下一箱甲醇更是跑出1522.9公里续航，创下纪录。“我们作为车企真正能够给用户创造的价值和利润，就是用户能不能拉更多的货，赚更多的钱。”

更为关键的是，面对当前动荡的国际局势，绿色甲醇在能源安全层面也具有重要意义。“未来在绿色能源，尤其是在绿醇，一定是中国能源发展的一个突破口”。宋兆桓说道。

投放车规级无人车，自动驾驶是物流终局方案

在夯实能源技术路线的同时，远程同步推进智能化落地。宋兆桓介绍，远程早在2024年就已布局无人驾驶领域，与文远知行合作推出Robotaxi。今年推出的神童T6，则是市场上首个车规级无人车。

“自动驾驶不光对于商用车，对于整个行业来讲都是未来趋势，这一定是整个交通、物流的最终解决方案。”宋兆桓说。

从“走出去”到“融进去”，欧洲市场深化布局

伴随技术与产品能力的愈发成熟，远程的全球化布局也在进入新阶段。宋兆桓表示，中国新能源商用车出海已到关键时期，远程正从“走出去”升级为海外融合、生态扎根。

“出海不是简单把产品拿到海外去，而是要具备完整的海外运营能力。”今年上半年，远程在海外成立欧洲备件仓，搭建覆盖备件、服务、人才、体系的全链条运营方案，保障海外业务可持续。

目前，远程在欧洲多个国家市场占有率位居第一。2026年，远程计划在德国、法国设立子公司，向欧洲成熟汽车市场输出产品、服务与标准，标志着其全球化从贸易出口转向本地化深耕。

宋兆桓表示，依托“甲醇电动+纯电动”双技术路线、智能化产品与全球化生态能力，远程将持续推动新能源商用车普及，助力绿色交通转型与能源安全战略落地。（中国经济网记者 郭涛）