经过过去五年的复兴与转型，雷诺正开启新一轮发展阶段，将“Renaulution”战略所取得的阶段性成果，转化为可持续、面向全球的长期成功体系。

从“阶段性赢家”迈向“长期制胜者”

3月10日，雷诺集团正式发布全新战略——futuREady，围绕增长、技术、卓越运营、信任等四大核心支柱，致力成为欧洲汽车制造商的行业典范。

雷诺集团首席执行官福兰（François Provost）指出，futuREady是雷诺集团迈向未来的重要一步，将让集团变得更具韧性，真正为未来做好准备。同时，他盛赞其前任卢卡•德•梅奥为雷诺打下的坚实基础。

回望五年前，彼时的雷诺仍处于戈恩事件带来的“至暗时刻”，正是Renaulution战略推动雷诺触底反弹，实现财务与业务的双线复苏，并重返欧洲领先汽车制造商之列。

如果说Renaulution是雷诺的复苏之战，帮助集团走出危机、完成电动化与组织转型；那么futuREady便是一场长期制胜之战。面对充满不确定性、竞争日趋激烈的全球汽车市场，雷诺将在既有成功基础上，构建长期、可持续的全球化增长体系，从“阶段性赢家”真正变为“长期制胜者”。

Renault R-Space Lab

四大支柱锚定欧洲车企典范

为此，福兰及其团队花费9个月时间，制定了详尽的路线图：依托四大核心支柱，一方面继续巩固其在欧洲市场的坚实基础，通过平台化优势提升产品竞争力；另一方面加速推进针对印度、南美和韩国等增长枢纽的精准布局。

在产品与客户体验上，雷诺集团计划到2030年推出36款全新车型，其中欧洲市场推出22款新车（包含16款电动车型），国际市场发布14款全新车型。雷诺品牌目标年销量突破200万辆，其中一半来自欧洲以外市场；欧洲市场实现100%电动化销售，欧洲以外市场电动化占比达到50%；达契亚、Alpine两大品牌也同步推进产品焕新与电动化布局；同时，雷诺将客户体验贯穿车辆全生命周期，目标十年内客户忠诚度达到80%，旗下品牌客户满意度跻身行业前三。

技术层面，雷诺全面押注RGEV Medium 2.0 800V纯电平台。该平台采用集中式SDV架构，可覆盖从B+级到D级的轿车、SUV、MPV等多种车型，可实现最快约10分钟的超快充。全新平台将使雷诺的电动车成本较当前一代车型降低40%，其首要任务将是打造行业最高效率水平的下一代C级电动车。在混动领域，雷诺将继续在2030年之后推进E-Tech技术的发展，并推出功率低于150马力的新一代版本。

卓越运营方面，雷诺将产品研发周期压缩至两年，通过工业元宇宙、新一代人形机器人与人工智能技术，实现工厂停机时间减少一半、生产成本下降20%；依托数字化控制塔优化供应链，目标物流成本降低30%；单车可变成本年均降低约400欧元。由此，研发投入、资本支出及供应商前期投入将持续控制在集团收入的8%以下。

信任层面，雷诺将持续巩固与各方利益相关者的长期承诺，包括加大对员工技能培养和职业发展的长期投入，推动供应商在项目初期即深度参与，通过数字技术、人工智能等进一步提升销售网络的客户服务能力，继续强化与日产、三菱、吉利等合作伙伴的关系，在保持工业与技术独立性的同时，继续向合作伙伴开放技术能力与产能，开展车辆代工生产。

在中期财务目标上，雷诺承诺集团营业利润率保持在5%至7%之间，汽车业务年均自由现金流不少于15亿欧元，以稳健财务支撑长期战略落地。

Bridger Concept 概念车

中国成战略落地关键所在

值得注意的是，在futuREady战略落地过程中，中国将成为雷诺全球布局中不可或缺的核心支点，与多数外资车企“在中国、为中国”的模式不同，雷诺选择“立足中国，服务全球”的轻资产战略路径。

雷诺集团首席技术官、ACDC总经理菲利浦・布鲁内在接受中国媒体采访时明确表示，尽管雷诺目前在中国没有整车销售运营，但ACDC（中国先进研发中心）团队是集团战略的关键，其核心价值在于链接中国强大的产业生态与合作伙伴。依托这一模式，雷诺Twingo E-Tech车型在中国仅用22个月就完成开发，创下集团开发速度纪录，成为中国赋能全球的成功试金石。

布鲁内进一步披露，未来雷诺在中国的业务将聚焦三大核心领域，全面支撑futuREady战略目标落地：

第一，延续Twingo E-Tech的成功经验，持续推进全球车型研发，目前正基于与吉利共享的RGEA平台，开发一款面向全球海外市场的车型，将中国研发效率复制到更多全球项目中；

第二，深度链接中国供应链生态，大规模开展零部件采购工作，借助中国产业链的成本与规模优势，助力集团实现“每辆车削减400欧元成本”的核心运营目标；

第三，前沿生态探索，密切跟踪中国汽车产业技术与最佳实践前沿趋势，与中国头部企业及生态伙伴深度合作，让中国成为雷诺看清行业未来、制定技术路线的“指南针”。

futuREady战略不仅是雷诺未来的产品与业务计划，更是集团对汽车行业终局的战略回应：电动化比拼平台实力，智能化比拼软件能力，全球化比拼生态协同。而中国，正是这张全球蓝图中关键的变量。

在全球汽车市场内卷加剧、中国品牌加速出海的背景下，雷诺futuREady战略以欧洲深厚的工程技术底蕴为底色，叠加中国极致的研发速度与产业链效率，在电动化、智能化竞争中同时具备技术优势与成本优势；通过与吉利等企业的深度协作，搭建起技术共享、产能互补的全球化网络，避开单打独斗的高风险，实现更稳健的全球扩张。

正如布鲁内所强调的，ACDC的价值不止于开发几款车型，更在于让雷诺真正读懂并用上中国生态的核心能力，最终在全球汽车赛场跑得更快、成本更低、韧性更强。随着futuREady战略全面推进，雷诺正朝着欧洲汽车制造商行业典范的目标稳步迈进。（中国经济网记者 郭涛）