9月15日，鸿蒙智行与问界分别发布关于新合作模式的说明，鸿蒙智行表示，即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。

此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。

问界汽车表示，所有用户的既有权益及后续服务不受影响，赛力斯与华为将继续携手并进，问界品牌专属专营为用户带来更极致的高端智能电动汽车产品和更优质的全生命周期用车体验。

根据财联社报道，知情人士透露，此次调整，鸿蒙智行将聚焦资源，加速智界、享界、尊界、尚界品牌成功，从而进一步夯实鸿蒙智行的行业与市场地位。

经营主导权的交接，意味着华为终端从台前的“操盘手”，退居为幕后的“技术赋能者”，问界从鸿蒙智行这所学校“毕业”后，鸿蒙智行得以集中资源加速其他“四界”的品牌建设。目前鸿蒙智行旗下已有五个品牌，横跨五家车企，资源分散是现实难题。问界累计交付已突破100万辆，商业模式被验证跑通，此时腾出手来复制下一个“问界”的时机成熟。

对于赛力斯而言，可谓喜忧参半，“去华为化”让赛力斯拥有更多自主决定权，但也正是在华为终端主导下，赛力斯才实现扭亏为盈，2024、2025年归母净利润均接近60亿元，但今年上半年却由盈转亏，亏损17.17亿元，此时华为终端撤出产品设计与营销销售环节，意味着赛力斯将接过此前由华为承担的营销费用与门店运营成本，盈利能力或将迎来新挑战。另外，赛力斯能否独立推出下一款M9级别的新品，并维持高端品牌形象，也是一项新的考验。（中国经济网记者 陈梦宇）