面对激荡的2025年中国车市，上汽集团的选择不是随波逐流、参与不计成本的竞争，而是极具前瞻性地继续深化改革，固本培元。
一份亮眼的成绩单印证了这一举措的成功，2025年，上汽集团销售实现两位数增长、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润更是大增237.2%。
更重要的是，上汽集团在深化改革中再次夯实了基础实力，让2026年的加速爆发水到渠成，上汽集团成为一季度国内唯一突破百万销量的车企。不止于此，在技术创新加速落地的保障下，上汽集团的新一轮智电攻势也已高调上线。
深化改革三条主线
自2024年下半年启动全面深化改革，上汽集团通过一系列多元、清晰的战略性调整固本培元，这一举措让其在波谲云诡的2025年展现出惊人韧性。
2026年4月1日，上汽集团发布2025年度报告。市场方面，公司全年销售整车450.7万辆，同比增长12.3%；市场占有率13.1%，同比上升0.3个百分点；2025年，上汽集团海外累计销量突破600万辆。
用时不到一年，销量便从筑底企稳到快速回升，是因为上汽集团在深化改革中已找准了多条鲜明发展主线。
第一条主线是打出自主+合资并进“组合拳”。自主品牌已成为上汽集团发展旗帜，2025年，上汽集团自主品牌销量292.8万辆，同比增长21.6%，占集团整体销量比重达65%。与此同时，上汽集团也绝不做偏科生，合资品牌将扛起重塑辉煌重任。2025年，在多款重磅智电新品的推动下，上汽通用销量同比增长23%，上汽大众稳居“百万俱乐部”。
第二条主线聚焦在车市竞争下半场的核心阵地——智电化。围绕全新一代智电产品，上汽集团在技术创新和落地应用领域成绩斐然，上汽集团在国内率先实现第二代半固态电池技术上车；“恒星”超级增程、“灵蜥”底盘2.0等新技术实现量产装车。在智能驾驶领域，上汽集团获颁上海市新一批智能网联汽车示范运营牌照，成为行业唯一获得乘用车和商用车领域“双牌照”企业；Robotaxi3.0 正式进入商业化运营新阶段，全程可实现“零接管”。
如今来看，以硬核技术赋能的上汽集团正在智电化发展中赢得先机。2025年，上汽集团新能源车销售164.3万辆，同比增长33.1%，高于全国新能源车市场平均增速近5个百分点。
第三条主线是要加速走向全球。全球市场已成为中国汽车开拓向上的重要舞台，深谙此道的上汽集团早已深入布局并迎来回报。2025年全年，上汽集团出口及海外市场销售107.1 万辆，同比增长 3.1%，海外累计销量突破 600 万辆，成为中国汽车品牌“出海”中坚力量。
“量”复苏的背后，更是“质”的提升。2025年，在一系列组织改革优化、高质量新品迭出的推动下，上汽集团的经营质量实现飞跃。2025年，上汽集团全年实现合并营业总收入6562.4亿元，同比增长4.6%；归属于上市公司股东的净利润101.1亿元，同比增长506.5%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润74.2亿元，同比增长237.2%。
从“稳根基”到“求速度”
如果说，上汽集团在深化改革的首个完整年份中，不畏市场激荡变革、取得丰硕成果令人惊喜，那基于更稳固的基础和更清晰的发展脉络，2026年上汽集团加速爆发就可以说是水到渠成。
一季度，上汽集团实现月销三连冠，1-3月累计批售97.3万辆，零售更是突破百万辆大关，成为第一季度国内唯一突破百万销量的车企。
其中，“自主+合资”依旧两翼齐飞。1—3月，自主品牌核心地位进一步巩固，累计销售65.7万辆，同比增长9.3%，占集团比重67.6%，较去年同期提升4个百分点。合资方面，上汽通用销量同比增长11.3%，回暖势头持续巩固。
同时，技术驱动智电板块延续高增长。1—3月，上汽集团新能源累计销售27万辆，其中上汽乘用车新能源车销量达8.5万辆，同比激增214.6%，3月份MG4销量突破1.4万辆，连续6个月破万辆；智己LS8预售45分钟订单破万辆，尚界Z7/Z7T预售24小时订单超2.5万辆，上汽通用新能源车销售1.6万辆，同比大涨221.3%。
此外，在全球风险日益增长的当下，上汽集团的“出海”脚步依旧扎实。1—3月，上汽集团海外市场累计销售32.5万辆，同比增长48.3%。其中，MG在欧洲销售超9万辆，同比增长20%，MG Hybrid+家族海外单月销量突破2万辆。
以“智电攻势”谋未来
上汽集团加速增长背后的支撑，依旧是创新技术的加速落地。3月以来，上汽集团密集举办国内、海外技术发布会，集中展示在智能电动化领域的最新成果。
3月16日，上汽大众以“人本科技”为主题，发布ID. ERA技术矩阵，直击增程三大痛点，推出黄金增程系统、行云智能底盘、云栖智舱及行云智能辅助驾驶等九大黑科技。
3月18日，智己发布超级智能体IM Ultra Agent，全球首搭阿里千问大模型，实现“舱驾一体、全域融合”的智能架构IM Fusion Nova，彻底打通线控底盘、智驾AI、智舱AI三大系统。
在海外，上汽MG近期在德国法兰克福举办“MG Tech Day”技术大会，集中展示半固态电池及Hybrid+混动技术。全新SolidCore电池技术采用半固态电池路线，MG成为全球首家实现半固态电池量产的汽车制造商。
不止于此，上汽集团的技术进阶还得益于与合作伙伴携手共进。3月23日，尚界品牌第二款产品，尚界Z7和尚界Z7T联合发布，新车搭载5大华为黑科技：全系标配896线激光雷达、华为乾崑智驾ADS 4.1、华为途灵平台、华为巨鲸800V电池平台、华为鸿蒙座舱。
由此，新一波高质量智电产品攻势已箭在弦上，2026年，从自主到合资，从纯电到混动，二十余款重磅新车全面覆盖主流到高端细分市场。仅3月，就有荣威i6、MG4X、智己LS8、尚界Z7、第五代五菱宏光MINIEV、上汽大众ID. ERA 9X、凯迪拉克凯威德等一系列极具核心竞争力和爆款潜力的新车密集登场，标志着集团从“技术储备”向“市场爆款”的跨越式迈进。
从智己LS8预售45分钟破万辆到尚界Z7/Z7T小订订单突破6万，市场已为上汽集团的技术创新投下信任票。从荣威的AI原生到MG的半固态电池，从合资的九大黑科技到商用车的增程首秀，上汽集团正以全品牌、全技术路线的产品节奏，将技术储备转化为市场爆款，为全年持续增长注入强劲动力。
以2025年深化改革为起点，中国最大汽车集团——上汽集团已经焕发出新的活力，并打通全面深化改革→技术标签井喷+战略直投布局产业生态→爆款产品密集上市→市场热度、销量、净利润创新高→品牌形象全面提升的正向体系，不仅实现自我突破，更为中国制造业转型升级提供了可借鉴的“上汽范式”。（中国经济网记者 郭跃）
