广州车展即将开幕，正是车企营销部门最繁忙的时候。一则关于212越野车品牌负责人被解除劳动合同的消息，因细节丰富内容详实，开始通过各种信息渠道被转发。不久前，一辆212越野车爬坡失败侧翻后A柱变形的事故在社交媒体广受争议。

近日，212越野内部通报品牌中心总监李然予以解除劳动合同，原因是团队管理能力不足、人员流动大，不利于团队建设及能力提升；管理失职，部分项目费用追加随意、 付款结算依据不清，存在合同执行多结算款项问题；个人借款核销严重违反财经纪律。

目前尚不清楚品牌负责人李然的去职与212越野车A柱变形事故是否有直接关系，不过其本人在今天上午发布的朋友圈写道：开启不做牛马、被人投喂的舒服日子，睡到自然醒后，从一顿早午餐开始。“其他就是自己出去玩玩，放松下，再回来看这些烂事，这两年也没好好休息。”

212越野车目前在售212 T01一款车型，价格区间13.99万—18.88万元，今年前十个月销售1.3万余辆。212品牌源自于60多年前北京吉普212，是中国国产越野车的开山之作。2024年6月6日，212越野车以独立品牌的姿态在北京雁栖湖举办盛大发布会。但是在品牌发布后第二天，北汽集团发布《澄清声明》称，北京汽车制造厂有限公司是一家生产基地主要位于山东青岛的民营企业，与北汽集团无股权关系、产权关系。北汽集团不对相关产品售后及服务承担任何责任。

“魏桥全资收购了北京汽车制造厂，212越野车相当于我们的汽车板块。”山东魏桥内部人士曾向中国经济网记者表示。

李然在担任品牌中心总监期间，恰逢212从单一车型向独立品牌升级的初期阶段，其主导的品牌形象梳理与初期市场传播工作，为212完成了从“经典车型符号”到“独立品牌”的初步转型铺垫。

李然

在2024年12月12日举办的“1212共创论坛”上，李然表示，2024年是唤醒记忆的一年，212品牌迈出了品牌升级的全新第一步。“面对依旧充满挑战的未来，212品牌仍持续深耕中国越野文化，以传承的底气和创新的勇气，开启212越野车品牌新发展。”

李然曾主导参与212品牌与G212高铁跨界联动、212越野车寻路川藏线，以及硬派越野巡回课等一系列营销活动。就在今年10月27日举办的212品牌全球战略发布会上，还能看到李然的身影。

今年“十一”假期，一辆212 T01车型在外展动态体验爬坡失败，侧翻后A主变形，引发了对越野车安全性的广泛质疑。随后，北汽集团紧急发布声明：“涉事212汽车为北京汽车制造厂于2024年推出的车型，与北汽集团及旗下品牌无关；该企业属于山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司，与北汽集团无任何股权或产权关系。”

品牌在争议中前行，即便临近广州车展，还是下决心在此关键时刻对品牌中心进行调整，其背后的压力不言自明。借助品牌传承起步对一个年轻的车企来说是一条更省力的捷径，但是打铁还需自身硬，靠营销故事终究是难以走远。（中国经济网记者 姜智文）