飞行汽车“展翅”何时“高飞”

2024-12-13 08:44 来源:经济参考报

  有“飞行汽车”之称的电动垂直起降航空器(eVTOL)是当下最热门的未来出行赛道。近日,国内多家eVTOL制造商宣布了订单成绩,有企业已经“起航”去中东,有企业在日本成功首飞。这些“造机新势力”正全力冲刺适航取证,让低空出行时代加速到来。

  订单纷至沓来超预期

  不久前落幕的珠海航展上,吉利旗下低空出行科技公司沃飞长空宣布,与工银金融租赁签署首批120架AE200意向采购订单,创下国内航空金融租赁市场上eVTOL产品单笔最大订单。小鹏汇天在航展上与12家批量预订意向客户签署“陆地航母”飞行汽车合作及产品预订协议,新订单共计超过2000台,是全球飞行汽车领域的最大订单量。

  11月初的第七届中国国际进口博览会上,御风未来与浦银金租就100架M1纯电动力机型载人版达成战略采购意向,意向合作规模超10亿元。沃兰特航空与南航通航、金鹿公务、中国通航等运营商新签VE25-100型eVTOL意向订单超165架,订单金额逾35亿元。

  有研究机构初步统计,截至11月中下旬,小鹏汇天累积订单约3000台,亿航智能累积订单约1500架,沃兰特累积订单约860架,峰飞航空累积订单约500架。

  尽管eVTOL短期内难以普及,但这一新生事物的市场需求超出很多人的想象。

  一家eVTOL制造商负责人告诉记者:“我们目前有近10家意向客户,还有一些潜在客户,需求非常旺盛。早期是产能制约了交付,而不是没有需求。预计2030年整个市场需求将达到2万架水平。”

  载人eVTOL当然需要更多时间验证,载物和公共领域场景应用已经开启,需求正不断释放。广东韶关此前遭遇严重洪涝灾害,相关救援部门借助福昆航空无人机搭建“空中的移动基站”,实现临时的通信覆盖。空中医疗救援、石油管道巡检、森林消防等也都对eVTOL有很大的需求。

  因此,这些“造机新势力”创立大多不过5年时间,有的已经开启工厂扩建。

  峰飞航空创始人兼CEO田瑜近日透露,峰飞航空计划在原有的昆山工厂附近建造10万平方米的未来制造中心,未来产能将达到每年3000架左右。

  “造出来”之后何时“飞起来”

  过去一年多时间,低空经济赛道发生了质的变化,之前是把飞行器“造出来”实现“首飞”,如今是瞄准“飞起来”,实现真正的商用。

  在11月举办的2024国际电动航空(昆山)论坛上,有民航资深专家直言,要想方设法让新型飞行器尽早“飞起来”。只有飞起来,才能给航空器提供技术测试、市场测试和用户反馈的环境;只有飞起来,才能获取数据和知识的累积,促进供应链的建立;只有飞起来,才能对我国的低空空域进行有层次和有效的分配,进一步释放低空的经济效益。

  按照政策要求,一款航空器想要飞起来,首先要取得“三证”,即产品正式交付运营前必须取得的三种证书:型号合格证(TC)、生产许可证(PC)和单机适航证(AC)。

  目前,只有亿航智能一家企业的产品实现“三证”齐备,其余制造商均在加速推进适航认证的过程中。

  田瑜透露,目前峰飞航空自主研发的载人eVTOL航空器V2000EM盛世龙已经进行了几千次起降,积累了很多数据,为未来的载人版适航打下了很好的基础。“峰飞一直在紧密配合中国民用航空局,正按计划推进国内适航取证工作,实现载人服务可能会在2026年、2027年或者2028年。”

  御风未来自主研发的2吨级电动垂直起降飞行器M1,今年1月获民航局适航审定受理,6月开始正式启动专用条件的讨论工作,有望在2025年拿到货运版适航证。

  “我们希望2026年、2027年,让大家在30个城市看到我们的飞行器,体验部分场景。”沃兰特合伙人、高级副总裁黄小飞说。

  慧博智能投研报告指出,从获得TC的周期及主管部门受理各公司申请的时间来看,头部eVTOL企业机型将在2025年至2026年大量完成适航取证,步入市场运营阶段。

  中国“造机新势力”奔赴海外

  出海是中国新能源交通工具的必行之路,市场需求和产品特性注定了新型电动航空器“生而全球”。国内的eVTOL产品在获得国际资本青睐的同时,也第一时间抢占国际市场。

  有专家表示,中东可能是全球城市空中交通的“摇篮”,更是未来的eVTOL之都。去中东成为全球eVTOL制造商的一致选择。

  时的科技近日与海外战略合作伙伴Autocraft签署合作协议,探索和开拓时的自主研发的倾转旋翼E20 eVTOL在阿联酋低空旅游、空中出行商业应用市场,此次合作意味着时的科技正式进军海外市场。时的在eVTOL研发制造的优势与Autocraft在阿联酋本土的政策、地理、运营以及市场优势相结合,将推动“空中出租车”在中东起飞。

  时的科技CEO黄雍威告诉记者,发展新能源、高科技是中东的战略方向,以阿联酋为例,引入eVTOL空中出租车服务的计划是2030智慧自主交通战略的一部分。中东国家通过友好的法规、政策激励以及充足的资金支持,希望能引领航空业的电动化、先进空中交通 (AAM)发展。

  11月29日,峰飞航空2吨级eVTOL电动垂直起降航空器在日本冈山成功首飞,完成中国吨级以上eVTOL在日本的首次飞行。峰飞航空透露,此次飞行获日本民航局的支持和许可,成为日本促进航空航天产业发展的社团MASC“濑户内地区AAM基础设施2028项目”的重要里程碑,后续双方计划在日本多个城市飞行。

  “为什么在日本飞行?因为有市场、有需求。日本面临岛屿交通不便、老龄化严重及基础设施维护等问题,对交通方式变革有很大的需求。我们感觉到日本对创新的eVTOL解决方案非常重视。”峰飞航空品牌部负责人钟瑞花告诉记者。(经济参考报记者 王鹤 龚雯)

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(责任编辑:陈梦宇)