奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃在2024奇瑞全球创新大会上表示，“创新是奇瑞的灵魂，是刚需。奇瑞通过创新赋能产品和服务，不断推动品牌向上，成就奇瑞长期主义‘有量又有质’发展。”

　　依托技术奇瑞的强势赋能，奇瑞集团取得阶段性成果，2024年完成量质齐升的全维进阶。1-9月，奇瑞集团累计销量突破175万辆，实现新能源、燃油车赛道“双增长”，国内、海外赛道“双增长”，且“四赛道”销量全部刷新纪录。

　　“创新是奇瑞的灵魂，是刚需。奇瑞通过创新赋能产品和服务，不断推动品牌向上，成就奇瑞长期主义‘有量又有质’发展。”10月18日，奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃在2024奇瑞全球创新大会上如是说。

　　2024奇瑞全球创新大会以“科技 智驭未来”为主题，全面、深刻展现了奇瑞在全科技领域的创新实践和成果。本届创新大会由原来的“奇瑞科技DAY”升级而来，由一天升级为持续一周的科技创新盛会。大会现场设置四大品牌整车区、战损车体验区、智能化体验区等多个专区，展出包括奇瑞五大技术领域、商用车&绿能、奇瑞科技、高校展品、供应商展品在内超百件展品，充分展现出奇瑞科技创变成果和创新实力。

　　奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长、CTO高新华博士介绍，经过“瑶光2025”战略两年的积累和探索，始终坚持科技创新、跨界创新、融合创新的奇瑞，在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域全面进阶，实现鲲鹏电池、端到端大模型、智舱大模型、飞行汽车、云台智能底盘2.0等10+项重点技术突破，构建起高质量技术价值创新链。

　　在智能化领域，奇瑞在大会现场发布了面向未来的高阶智能驾驶技术方案，进化大卓智驾C-Pilot 4.0到C-Pilot 5.0，奇瑞也将全面进入高阶智驾NOA元年。2025年，高阶智驾将搭载十几款车型量产上市，从无图城区NOA到自主旗舰高速NOA，依托于端到端技术快速实现NOA规模化量产。奇瑞发布的奇瑞智驾大模型，通过云端world model生成丰富场景，形成感知大模型加规划大模型模拟人脑行为决策，2025年将实现一段式端到端，2027年形成VLA大模型，让汽车真正进入智能驾驶时代。

　　雄狮智舱则将重新定义人机交互，带来好看、好用、好听、好智能、好国际的“新五好AI座舱”，并以Lion.AI智舱大模型作为大脑，融合人工智能领域多项领先技术，为用户带来智能、专业、周到的个性化、舒适化的用车体验。

　　在新能源领域，自去年发布奇瑞“新能源不客气”宣言后，经过一年时间，奇瑞新能源已进入“行业四强”。此次，鲲鹏动力全线升级，两驱百公里亏电油耗低至5.2L、四驱百公里亏电油耗低至5.9L，百公里电耗9.9kwh树立电动能耗新标杆、百公里亏电油耗2.98L改写混动能耗新纪录。

　　同时，鲲鹏动力新成员鲲鹏电池品牌正式发布，标志着奇瑞补齐了在新能源的最后一块拼图。该电池品牌涵盖“方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列”三大品类、拥有“充得快、跑得远、用得久和够安全”四大亮点。不仅如此，奇瑞还重磅宣布鲲鹏固态电池的研发也已经在行动，规划2026年定向运营、2027年批量上市，引领电池动力新高度。

　　值得一提的是，2024奇瑞全球创新大会不仅是奇瑞集中展示最新科技成果的平台，更已经成为一场全球前沿技术行业交流盛会。发布会现场，开阳实验室正式成立。作为面向全生态链全产业链的研发实验室体系，开阳实验室汇聚全球顶尖智慧与资源，加速科研成果的转化，让科技创新真正落地生根，为奇瑞乃至整个中国汽车产业注入新的活力。

　　依托技术奇瑞的强势赋能，奇瑞集团取得阶段性成果，2024年完成量质齐升的全维进阶。1-9月，奇瑞集团累计销量突破175万辆，实现新能源、燃油车赛道“双增长”，国内、海外赛道“双增长”，且“四赛道”销量全部刷新纪录，迈入高质量发展快车道，并首次跻身《财富》世界500强榜单。

　　“奇瑞将在创新驱动下，持续探索技术‘无人区’，牢牢抓住智能化这一重大机遇和技术突破方向，让奇瑞智能化也不客气了！”尹同跃说道。（视频/图/文中国经济网记者 郭跃）