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何以稳居“百万辆俱乐部”?上汽大众:均衡发展,坚持价值竞争
ID. ERA 9X“定妆照”出炉,合资品牌强势入局“9系大战”
低空经济加速起飞
车企2026年销量目标透露发展新逻辑
中欧电动汽车案实现“软着陆”
“纯血鸿蒙”的智界超级工厂能给用户带来啥?
奇瑞集团开年定下320万辆目标,继续兑现“不客气”宣言
告别“照骗”时代 新规让车辆内饰信息更透明
第一辆车,更多年轻人选择了二手车
纯电续航220KM、TBC技术下放,比亚迪宋Pro长续航版限时11.98万元起售
“国补”落地 买新能源车省多少钱
汽车行业数字化转型提速
2025年在华表现分化 合资车企谋篇再出发
战略转型七年后,这家车企希望走进更多普通人的生活
2025年汽车行业超40家企业IPO,电动智能成核心要素
锂电产业链叩响价值回归之门
莫让“杂耍式营销”左右车企性能测试
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比亚迪打响“价值战”,2026款秦家族加推长续航版8.98万元起售
新世代BMW iX3国产长轴距版年内上市
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制定自动泊车系统安全要求强标 工信部公开征求意见
自动驾驶“有条件上路”正重构产业格局
从“一拥而上”到分工协同 地方“十五五”汽车产业走向差异化发展
何以稳居“百万辆俱乐部”?上汽大众:均衡发展,坚持价值竞争
从车企年报透视中国汽车产业突围密码
以旧换新政策激发绿色消费需求
全固态电池产业化提速
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取消年终奖?长安回应:还没宣贯
盛秋平:汽车以旧换新新能源占近六成
H股"扎堆"递表 自动驾驶行业迎来淘汰赛
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自动驾驶地图标准体系加快构建
去年以旧换新商品销售额超2.6万亿元
2026年,还买进口车吗?
车企去年销量成绩单出炉:完成度分化明显
2025年乘用车召回682.47万辆 新能源车召回数量呈下降趋势
中国汽车产业“能力竞争”升维
中国汽车加速驶向“全球化2.0时代”
全球汽车零部件巨头站在十字路口
人形机器人量产元年已至 车企跨界热潮起
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2025年上汽集团销量增长12.3%,技术创新赋能自主突破
2025年汽车以旧换新超1150万辆
聚焦汽车节能 3项强制性国家标准实施
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汽车业提质增效正当时
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