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iCAR V23上市即遭退订潮 为什么这些车企踩进同一个坑？
迈上新台阶的中国新能源汽车产业：用创新实现突围
车企密集布局低空经济领域
发展新质生产力重要“引擎”，无人驾驶按下“加速键”
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本田日产官宣合并！打造全球第三大汽车制造商
11月汽车保值率报告显示：新能源车保值率仍待提升
AI是灵魂,算力是基底:汽车智能化迈入新一轮考核期
一手行政一手小车 李斌火力全开“蔚乐萤”
一汽解放入选2024中国企业ESG优秀案例
理念已照进现实 福田卡文汽车构建新发展共同体
拥抱智能化，全国智能驾驶测试赛等活动集中展示新成果
“透明保养”成影响用户选择首要因素
推动新汽车向前进 2024轩辕年度盛典在京举办
新能源汽车强势崛起引领创新潮流
汽车芯片需求持续扩大
标准化打通换电市场商业闭环
一汽集团人事调整公示 一汽-大众、解放变动较大
宝马最新座舱将以挡风玻璃作为屏幕
新能源车竞争山雨欲来 多家国资背景车企增资备战
组建全球第三大车企有戏？本田、日产谈判中
11月汽车产销创历史新高
极越汽车危机一周 售后服务远景成忧
低价内卷得不偿失
阿维塔完成C轮超110亿元融资 拟于2026年IPO
低空经济如何行稳致远
上市现场“开撞”，风云A8L补贴后9.49万元起
优化资本结构，北汽向北汽新能源增资20亿元
贾健旭接任智己汽车公司法人、董事长
奔驰劳资委员会主席呼吁调整在华战略
进口车市场步入“寒冬”
新能源汽车有了“快速充电宝”（探访）
以旧换新：换出消费新活力，换出增长新动能
从重磅会议看明年汽车产业发展新趋势
创新驱动 持续变革 解放向百年民族汽车品牌奋进
保时捷控股减记大众股份价值
国家统计局：消费品以旧换新政策效果持续显现
经济日报评论员：推动新旧动能平稳接续转换
奇瑞星纪元ET挑战传统德系高端车
“地平线杯”十佳智能汽车评价结果发布
系牢自动驾驶“安全带”
动力电池行业淘汰赛加剧 头部企业积极出海谋增量
移动充电机器人助力解决新能源车充电难题
方运舟和沈晖，困境类似，结果能否不同？
充电比加油方便 天津市加快新能源充电基础设施建设
北京现代获股东双方增资10.95亿美元
大众提议为田纳西州工厂工人涨薪14%
整车厂和供应商，谁是“大哥”？
汽车滚装“国家队”正式组建
飞行汽车“展翅”何时“高飞”
我国汽车行业发展将呈现三大新风向
“以旧换新”年底火爆 优惠补贴“不收官”
目标33万辆！一汽解放2025全球合作伙伴大会召开
深蓝回应S09外观抄袭理想L9：欢迎比较
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1—11月汽车销量2794万辆，新能源占比首超四成
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磷酸铁锂需求强劲 企业订单饱满难掩"微利"尴尬
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自驾游活力足还需服务优
有力推进汽车以旧换新
中欧企业合作在西班牙建电池厂，外媒：期待已久
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车市年末上演“花式降价”
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崔东树：2024年冬季价格战降温、市场火爆增量
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11月新能源乘用车销量涨逾50%
两家最大奥迪店因转投华为问界被取消授权
目标剑指45万辆 中国重汽2025年合作伙伴大会召开
“OBD提升难度”？谣言无据可依
寻路川藏线、讲好中国汽车故事
智驾企业上市难解亏损“魔咒”
政策促进二手车市场回暖
整车厂与供应商“价格博弈”启示录
以旧换新撬动汽车大市场
低空经济带火"会飞的车"
我国将丰富新能源车险产品
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4S店行业加速洗牌 全年退网数量或达4000家
冲刺高阶智驾 燃油车“破釜沉舟”
汽车智能化技术“溢出”打开想象空间
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不光压价还拖款？特斯拉“结账快”引热议！
福特裁员折射电动化转型困境
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车主保费高、险企承保亏
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“0.9%的富人手握59%金融资产”，《2024韩国富人报告》折射韩经济境况
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2024，美丽中国建设稳步推进
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