中国经济网北京7月30日讯（记者 陈梦宇） 今日，特斯拉第1000万辆纯电动汽车于美国弗里蒙特工厂正式下线，特斯拉由此成为全球首家累计整车产量突破一千万辆的纯电动汽车企业。

资料显示，特斯拉首款Roadster原型车诞生于2006年，至本次千万台整车下线，耗时二十年。从量产车维度统计，特斯拉首个100万辆整车产量用时12年，而最新一轮100万辆生产周期已压缩至数月，产能释放速度提升明显，当前全球范围内上路行驶的特斯拉汽车总量接近千万辆。

交付数据显示，特斯拉2026年上半年全球车辆交付总量超过83万辆，其中第二季度交付量突破48万辆，刷新自身二季度交付纪录。截至今年二季度末，特斯拉在手待交付订单规模创下2023年以来最高值。

截至2026年6月末，Model Y全球累计销量突破500万辆，其中中国市场销量突破200万辆；Model 3全球累计销量超300万辆，国内市场销量跨过100万辆关口。第三方机构CleanTechnica统计数据显示，2026年1—5月，Model Y以40.8万辆的销量位列全球新能源车型销量榜首，Model 3同期销量16.4万辆，排在全球榜单第三位。

作为特斯拉核心产能支点，上海超级工厂产能输出对品牌全球供给形成强力支撑。2026年上半年，上海工厂产量创下近三年同期新高，产量占特斯拉全球同期总产量比重超54%，上半年交付量接近46.8万辆，同比上涨28.4%。自2019年12月首批国产Model 3交付至今，上海超级工厂六年半累计整车生产量超450万辆，占到特斯拉全球总产量的45%以上，也是特斯拉体系内规模最大的全球整车出口基地。国内生产的Model 3、Model Y车型统一供应国内消费市场以及亚太、欧洲海外市场，由中方参与研发设计的大六座豪华SUV ModelY L现已陆续登陆多国市场开启售卖。

国内新能源市场整体大盘扩容，为特斯拉两款主力车型的市场表现提供了行业环境基础。乘联会公开数据显示，2026年上半年国内新能源乘用车零售渗透率达到54.1%，6月单月渗透率进一步升至62.8%，新能源汽车已经由早期小众尝鲜品类转变为市场主流购车选择。