面对当下汽车市场新形势、新趋势，“2026中国汽车论坛”于7月21日—23日如约举行。来自政府相关部门、国内外重点汽车行业组织、专业机构和研究中心、国内外主流汽车企业和供应链企业、汽车生态链合作伙伴、金融机构、科研院所和高校等有关单位的领导专家、行业人士及媒体等齐聚一堂，以务实为导向，聚焦产业真问题、回应发展真需求。

2026中国汽车论坛现场 郭跃/摄

本届中国汽车论坛恰逢“十五五”规划开局之年，及上半年收官、下半年启程的重要节点，与会嘉宾就产业转型阵痛与前进中的问题和挑战，提出深邃洞察与前瞻思考。中国机械工业联合会副会长罗俊杰指出，今年上半年，机械工业虽然面临较大的内外部压力，但行业运行稳中向好，高质量发展持续推进。同时，机械汽车行业仍面临着利润下滑、投资动能不足、部分行业产能利用率偏低等客观存在的新问题、新挑战。罗俊杰提出四点建议：首先，坚守信心，坚守初心，筑牢发展根基；其次，聚力创新，增添发展动能；再次，规范生态，实现提质增效；最后，践行使命，加快绿色转型。

中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李骏 郭跃/摄

中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李骏认为，汽车正进入自动驾驶运行安全时代，行业急需解决四大重要问题，包括运行阶段持续安全、AI要素可验证可信、剩余风险论证可接受和未知不安全收敛闭环。为此，李骏提出两大重要解决工具——安全论证和ISMR系统。“安全必须可说明、可识别、可追溯、可整改，风险应始终处在可治理状态。”李骏认为，运行阶段ADS的安全既需要标准确定指标，也需要行业共同建立方法，自动驾驶技术可以发展，但安全底线不能模糊。

中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋 郭跃/摄

中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋表示，“十四五” 期间，汽车行业交出了亮眼答卷，实现了举世瞩目的跨越式发展。面向未来五年，我国汽车工业发展有四大重点任务。第一，强化科技创新引领，加快关键核心技术突破。聚焦新能源、智能网联领域技术短板持续攻坚，统筹多元技术路线协同发展，增强供应链韧性与区域安全保障；第二，加快绿色低碳转型，构建全生命周期循环经济发展体系，主动对接国际绿色规则，深化低碳标准协同合作；第三，畅通双循环格局，推动高水平对外开放。国内市场坚持稳字当头、稳中求进，并稳步开拓国际市场，保障出海稳健发展；第四，健全行业治理体系，营造公平竞争的市场发展环境。

聚焦当下汽车市场具体问题，进入2026年以来，国内汽车市场呈现“内需承压、外贸强劲”的显著特征。

上海汽车集团股份有限公司总裁贾健旭 郭跃/摄

“全球化和智能化不是一道选择题，而是汽车产业高质量发展的必答题。”在上海汽车集团股份有限公司总裁贾健旭看来，中国汽车已经具备技术领先、超大市场规模、完整产业链等多重优势，完全有能力在全球电动智能变革浪潮中持续领跑。

东风汽车集团有限公司副总经理尤峥则表示，从换道超车到引领未来，中国汽车正迈入依靠智能技术取胜的关键阶段，东风将牢牢把握行业机遇，主动突破困局、奋勇争先，持续满足用户对美好出行的向往，携手各界伙伴，共创汽车产业发展的新未来。

浙江零跑科技股份有限公司创始人、董事长、CEO朱江明分享了对中国汽车高质量发展的深度思考以及零跑多年来的宝贵实践与探索。“当前汽车行业竞争激烈，想要长久生存、良性发展，归根结底要依靠技术与产品。”朱江明表示，为在保障产品品质和硬件配置的前提下给予用户更多价值，必须依托技术提升，秉持长期主义。

重庆长安汽车股份有限公司执行副总裁、阿维塔科技（重庆）股份有限公司董事长王辉提出，中国汽车产业已经进入了优胜劣汰的深水区，行业竞争正从价格比拼，转向以用户体验为核心的价值竞争，变革带来了市场格局、技术路线、产业链价值和竞争模式四大领域的变革重塑。他强调，只有坚定智能化、绿色化、融合化、全球化转型，才能在本轮产业变革中将挑战转化为机遇，长安汽车将紧扣高质量发展路线，加速转型，向着世界一流汽车品牌稳步迈进。

襄阳达安汽车检测中心有限公司总经理王希诚直言，当下，汽车行业出现部分压缩试验周期、简化验证流程的现象，削弱了行业创新动力，损害大众对产品质量的信任，更带来安全风险，破坏中国汽车全球品牌口碑与出海成果。他指出，质量底线不能为效率让步，合规标准不能为内卷妥协。

郭跃/摄

富有真知灼见的讨论之外，本届大会论坛期间，多场签约仪式与发布活动同步推进。

在全球汽车产业数据协同不断深化的背景下，中欧汽车行业可信数据空间合作从战略共识走向机制协同，从场景试点走向互联互通，迈入了务实落地的新阶段。大会论坛举行了中欧汽车行业可信数据空间合作签约仪式，合作将率先围绕电池护照等重点场景开展，为中欧汽车企业开展安全可信的数据协作、协同应对国际规则与监管要求、深度参与全球产业链合作提供数字基础设施支撑，并为全球汽车产业构建开放互联、安全可信、协同共赢的数据合作体系贡献具有示范意义的中欧实践经验和路径。

同时，新兴技术深度交融，深化汽车制造与信息通信行业交流合作、构建跨产业协同创新生态成为迫切需求。为此，中国汽车工业协会与中国信息通信研究院正式确立战略合作关系，并在2026中国汽车论坛上举行签约仪式，协同打造创新融合、开放共赢的智能网联汽车产业生态。

此外，动力电池一直都是新能源产业的核心枢纽，是培育新质生产力、巩固我国新能源汽车产业全球领先地位的关键支撑。为深化跨行业协同联动、共同应对产业发展共性挑战，中国汽车工业协会与中国电池工业协会战略合作签约仪式在大会论坛上正式举行，双方将共同推动我国动力电池与新能源汽车产业的深度融合和协同发展。

本届论坛上，由中国汽车工业协会与阿尔特汽车技术股份有限公司联合主编，一汽、长安、北汽、奇瑞、长城、理想、蔚来等车企共同参与编制的《智能体赋能汽车研发设计白皮书——从工具辅助到智能原生（2026）》正式发布。作为国内汽车研发领域首份聚焦智能体赋能研发设计的行业白皮书，该文件系统提出了汽车研发从工具辅助走向智能原生的完整路径。（中国经济网记者 郭跃）