‌重庆市沙坪坝区五云湖路7号，焦虑已经酝酿多时。2025年，问界全年交付新车超42万辆，同比增长9.3%,创下品牌历史新高。在中国汽车市场空前激烈的竞争状态下，问界的成功印证了华为的“带货”能力。

华为也在不断“复制”这种带货能力。2025年，上海车展前夕，华为“第五界”尚界首次亮相，当年秋季正式开售。2025年11月，广州车展前夕，华为乾崑智驾团队另起炉灶，与东风、广汽合作的“奕境”、“启境”在华为乾崑技术大会登台亮相。（详见《车企争相入局 华为“境”“界”赛马》）

到今年4月举办的北京车展，启境GT7、奕境X9都正式参展，上汽通用五菱的华境S也全力主打“华为全家桶”卖点。与华为有合作的大车企集团上汽、东风、广汽、北汽、奇瑞、江淮等，加上鸿蒙智行自己都全力以赴搭台展车，形成三步一“境”两步一“界”的观展感受，这也导致产品高度“同质化”的声音不断涌现。

从产品定义到外观设计再到智能座舱，这些品牌寻求差异化的难度，不亚于通过特雷莫算法走出迷宫。

当“灵魂”出窍，强健的体魄也不会坐以待毙，新的“灵魂”已经在路上。‌

问界近一年销量图表，来源：车主之家

问界BG的微妙变化

问界BG（Business Group）是赛力斯集团股份有限公司（以下简称“赛力斯”）内部设立的专门负责问界品牌全链路运营的业务单元‌，一直以来拥有较大的独立抉择权，而话语权属于华为系。问界BG总裁何利扬与分管营销服的副总裁张燎均为华为背景。

今年年初，张燎分管的问界BG品牌营销总经理王勇离职短暂空档后，引入了易力群，负责公关、社交媒体传播、舆情等业务。易力群同样拥有华为背景，但是微妙的是，易力群的组织架构并没有放在营销，而是放在了海外BU，职务为总裁助理。

尽管如此，易力群到岗后也是对品牌传播进行了大刀阔斧的改革。包括将舆情转岗至重庆，削减北京公关的职能等，更多权力开始向重庆集中。

寻找第二曲线

一直以来，问界都是鸿蒙智行中的销量担当，是华为红利的最大受益者，也对华为的感知最敏锐。

鸿蒙智行销量曲线与问界高度一致，来源：车主之家

随着华为赋能遍地开花，车企纷纷请来华为“灵魂”，竞争优势被稀释，意味着华为红利进入瓶颈期。如何突破这一瓶颈，将是赛力斯迈入下一发展阶段至关重要的课题。

这一攻坚任务，或许将由蓝电来完成。今年第一季度，赛力斯对旗下自有品牌“蓝电”进行重整，与重庆市沙坪坝区政府建立合作。这项合作对外信息不多，处于高度保密状态，中国经济网记者从多个可靠信源获悉，该合作指向字节系，被代称为“豆包汽车”。

正如“灵魂”可以复制，拥有汽车智能制造工厂这个“强健体魄”的一方，同样可以通过造车平台“躯干”进行复制。

2025年4月，赛力斯入驻重庆两江新区礼嘉智能网联汽车产业园，占地500亩的赛力斯全球汽车公园（全球研发中心）已经拔地而起，预计下月即将投入使用。

赛力斯全球汽车公园

赛力斯所代表的中国智能制造产业升级，不会困在一个“灵魂”里。当自身拥有强健的体魄，同样可以升级“躯干”，寻求新的“灵魂”助力二次增长曲线。

而那些装上了相同“灵魂”的“躯干”们，未来的博弈也难以避免。