花50万元以上买豪华SUV的人已经分为两个阵营，以宝马X5、奥迪Q7为代表的传统燃油派，在极氪9X和问界M9中抉择的新能源体验派。
与之相应的，汽车销量排行榜单也早已悄然发生了变化。11月，极氪9X销量突破8000辆，以绝对优势位列50万级以上大型SUV市场销量榜首，力压新能源豪华SUV销冠问界M9、宝马X5等燃油派强劲对手，仅上市两个月就冲上总榜第一位。
作为中国新一代豪华旗舰车型，极氪9X交付均价高达53.8万元，不仅成功切入传统德系豪华车最稳固的价格腹地，更登顶汽车之家大型SUV口碑评分榜与懂车帝40-60万价位新能源SUV懂车分榜首，在产品力与用户认可度上实现双重领跑，印证了中国品牌在高端新能源领域的突破能力。极氪9X的成功，也标志着中国品牌正式站稳高端汽车市场，开启属于中国品牌的旗舰之路。
从预售1小时订单破4.2万，到上市13分钟大定锁单破万、万台交付迅速落地，再到月销破8000，极氪9X热销态势的背后，远非单纯的销售数字增长，而是中国自主品牌在技术自主、价值定义、用户关系重构三个维度，对传统豪华车市场逻辑的一次系统性重塑。
架构级创新重构豪华底层逻辑
“极氪的品牌向上从来不是一句口号，而是真正要把产品的技术、产品的价值做上去。”吉利汽车集团CEO淦家阅的这句话，道出了极氪9X快速突围的核心逻辑。不同于传统豪华品牌依赖历史积淀与品牌光环的溢价模式，极氪9X选择以架构级创新为根基，构建属于新能源时代的豪华新标准。
基于纯电架构打造的豪华电混专属架构——浩瀚-S架构的底层赋能，极氪9X搭载浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能辅助驾驶系统四大核心科技，打破了低压混动架构的局限，实现了混动车型在性能、操控、安全、智能化方面的代际领先。值得一提的是，该车配备了包括劳斯莱斯库里南同款48V主动稳定杆在内的多项尖端配置，即便部分零部件供应链面临挑战，仍凭借硬核产品力赢得市场热烈反响。
这种“技术领先”并非简单的配置堆砌，而是通过全栈自研实现核心技术的成本优化与体验整合。例如其搭载的5激光雷达方案与双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片组合，既满足了高阶辅助驾驶的硬件需求，又通过集团化研发降低了技术应用门槛，让高端智能体验不再局限于少数车型。
有分析指出，新能源时代的豪华车竞争已从“单一配置比拼”转向“架构级能力较量”，极氪9X的技术路径，印证了中国品牌在核心技术自研上的成熟度——不再是对海外技术的跟随模仿，而是基于用户场景需求，打造具有代际优势的底层架构。这种从“技术拿来”到“技术定义”的转变，让中国豪华车在全球市场中具备了差异化竞争力，也为行业树立了技术驱动高端化的范本。
从品牌符号到技术体验的消费转向
极氪9X的用户结构与市场表现，更直观反映出中国豪华车消费逻辑的深刻变迁。数据显示，极氪9X超过80%的购车用户来自传统豪华品牌，其中排在前五名的品牌是BBA、路虎和保时捷，这些用户平均拥车数量超过三台，52%的家庭年收入超百万，且70%的用户选择了Hyper版或曜黑版等高配车型。
这一高净值群体的选择逻辑，已从“品牌符号优先”转向“技术体验优先”——他们中既有高端制造业的行业翘楚，也有金融服务业的精英人士，对汽车的评判标准不再局限于车标所代表的身份象征，而是更看重三电系统的稳定性、智能底盘的操控质感、座舱体验的场景适配性。极氪9X 53.8万元的成交均价，与宝马X5、奥迪Q7等传统豪华车型处于同一区间，却凭借更优的技术配置与体验，成功撬动了传统豪华品牌的用户基本盘，进一步印证了中国品牌在高端新能源领域的突破能力。
正如吉利控股集团首席智驾科学家、极氪科技副总裁陈奇所言：“汽车智能化正经历从1.0到2.0的关键进化，1.0阶段是听懂指令执行命令，2.0阶段则是从被动响应到主动思考，汽车能够理解环境和用户习惯，进而朝着自主维护、自主服务、自主安全的方向持续演进。”极氪9X所搭载的千里浩瀚H7、H9辅助驾驶系统与AI OS 7智能座舱，正是这种进化的具象体现，它让车辆从“交通工具”转变为“可进化的出行伙伴”，精准契合了新一代高净值用户对“科技豪华”的核心诉求。
近年来，中国高端消费群体对“国货豪华”的接受度持续提升，核心驱动力在于产品力的实质性跨越。极氪9X的热销并非偶然，而是顺应了“消费升级与理性消费并存”的行业趋势——高净值用户既追求超越期待的产品体验，又拒绝为品牌溢价支付额外成本。这种消费心态的转变，正在推动豪华车市场从“品牌导向”向“价值导向”转型，而极氪等中国品牌恰好抓住了这一市场机遇。
透明化运营构建品牌信任护城河
在用户关系层面，极氪9X的成功，离不开品牌与用户互动模式的革新。面对新能源汽车市场“迭代快、用户焦虑多”的行业共性问题，极氪选择以透明沟通构建信任基础，为品牌筑起了深厚的用户护城河。
今年8月，极氪提前两个月预告旗下四款车型的更新计划，这一打破行业“隐瞒换代”潜规则的举动，不仅未导致老款车型滞销，反而推动老款订单增长。“用户运维，贵在真诚。”吉利汽车集团高级副总裁、极氪科技副总裁林杰的这句话，贯穿于极氪的用户服务体系中——从为老车主开放“权益转移”，允许将终身免费充电、整车终身质保权益迁移至新车，到推出“安心等车保障”，通过购置税兜底、等车极分等政策缓解交付焦虑，再到启动“ME切换千里浩瀚”用户共创计划，让老用户参与到辅助驾驶系统的升级方案设计中，极氪正在用“坦诚”替代“营销话术”，用“长期伙伴关系”替代“一次性交易”。这种模式下，近20%的极氪009、001老用户选择增购9X，形成了品牌与用户之间的正向循环。
业内普遍认为，新能源汽车市场竞争已从“产品战”升级为“生态战”，而用户信任是生态构建的核心。极氪的用户运营实践，破解了行业长期存在的“新老用户权益失衡”难题，其提前公布产品更新计划、开放权益转移、推进用户共创等举措，不仅提升了用户满意度，更树立了负责任的品牌形象。在产品同质化日益严重的当下，这种“透明化、人性化”的用户关系管理，成为极氪在高端市场竞争中的关键差异化优势。
中国豪华车的价值认同实现全球突围
极氪9X的成功，更折射出中国汽车工业在全球化竞争中的新定位。自品牌成立四年以来，极氪已进入40多个国家和地区，全球累计销量突破60万台，而极氪9X在海外市场的受欢迎程度，进一步验证了中国豪华车的价值认同已突破地域限制。
卡塔尔、沙特等多国驻华大使对其的关注，海外经销商对车型的积极反馈，表明极氪9X基于技术实力的“中国豪华”，正在获得全球市场的认可。这种认可并非依赖低价策略，而是源于极氪对“豪华”的重新定义——不再是皮革与木材的堆砌，而是技术创新带来的全场景体验升级；不再是身份符号的标榜，而是用户需求导向的价值共鸣。从海外市场的加价表现来看，只要中国做出足够优秀的产品，无论国内国外消费者都会买单，这正是中国新能源汽车的弯道超车之路。
当前，中国汽车品牌的全球化进程已进入“高端化突围”新阶段。极氪9X的海外市场表现，充分证明中国品牌有能力在全球豪华市场与传统豪强同台竞技。这种“技术输出+价值输出”的全球化路径，不仅提升了中国汽车产业的国际话语权，也为其他中国品牌的高端化出海提供了宝贵经验。随着中国新能源汽车产业链的持续完善，技术自主与全球化布局的深度融合，将成为中国豪华汽车走向世界的核心竞争力。
中国品牌定义新能源时代豪华新规则
极氪9X的成功，是中国品牌旗舰之路的重要起点。上市即霸榜50万级以上大型SUV销量、口碑双榜，这一成绩不仅是极氪品牌的里程碑，更是中国汽车工业发展的新坐标。如果说问界M9和极氪9X共同组成了中国豪华SUV旗舰双雄，那么问界M9凭借华为品牌智驾优势立足，极氪9X则以极致操控和安全性能突围，二者分别从不同维度为全球豪华市场贡献了中国答案。
在业界看来，极氪9X均价53.8万月销破8000的市场表现，或意味着行业拐点的来临——标志着中国品牌已从“豪华市场的参与者”，转变为“新能源时代豪华规则的制定者”。而这一切的背后，正如淦家阅所说：“只要把创新的能力发挥到淋漓尽致，我们所做的产品，客户都会认可。”
这种以技术为核、以用户为本的发展逻辑，正是中国豪华汽车在全球市场中突围的关键所在。极氪9X的热销不仅证明了中国品牌在高端领域的突破能力，更彰显了中国汽车产业从技术跟随到技术引领、从品牌模仿到品牌创造的历史性跨越。随着更多中国品牌以技术创新为帆、以用户需求为舵，中国豪华汽车必将在全球市场书写更精彩的篇章。（中国经济网记者 郭涛）
