“对于铁路来说，5G-R技术就是新质生产力。”全国政协委员、北京交通大学教授钟章队近日在接受中国经济网记者专访时表示。作为国内轨道交通移动通信领域的顶级专家，钟章队委员长期关注并深耕我国铁路现代化建设。早在1994年，他就提出基于GSM-R技术建设中国铁路数字移动通信网络，其研究成果30年来得到广泛应用。自2013年担任全国政协委员以来，他的不少提案、建议都得到了有关部门的采纳，其中就包括去年的一份提案。

全国政协委员、北京交通大学教授钟章队（中国经济网记者 李焱/摄）

　　铁路现代化需要新质生产力

　　“我去年的提案被列为全国政协重点提案进行督办。”钟章队委员笑着告诉记者。2023年参加全国政协会议期间，他提交了《关于我国加快实施轨道交通现代化的提案》。据介绍，国家铁路局会同多个部门，认真吸纳了他的提案建议，并积极推进轨道交通法规政策协同和标准规范衔接。

　　加快出台轨道交通5G-R专用频率政策，正是该提案中最重要的一条建议。2023年9月，工信部向国铁集团批复基于5G技术的铁路新一代移动通信系统（5G-R）试验频率，支持其开展5G-R系统外场技术试验。“很高兴看到我的建议落了地。这将有利于加快5G-R系统在铁路行业的推广应用，提升我国铁路数字化水平。”钟章队委员说，“今年底，我们要选两三条线去做上道实验，之后5G-R技术还要在不同类型铁路上进行充分的试验验证与应用示范，未来它在铁路移动通信领域将逐渐替代GSM-R技术。”

　　政府工作报告提出，“充分发挥创新主导作用，以科技创新推动产业创新”。在钟章队委员看来，除了5G-R技术，人工智能、云计算、大数据等先进技术对于铁路现代化发展来说也都是新质生产力。“智能铁路建设，最基础、最核心的还是数字化。”他强调说。

　　以交通强国建设助推旅游高质量发展

　　如今，我国综合交通网络总里程已突破600万公里；在这当中，铁路达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里。钟章队委员认为，一方面现有交通网络要通过新基建来赋能，另一方面新增交通网络也应在新的标准规范上去发展。他表示，“未来交通技术要更智能、更高效、更可靠、更绿色、更便捷、更舒适。”

　　今年哈尔滨冰雪游火爆出圈，这也让钟章队委员有了更多深入的思考。“交通和旅游融合发展大有可为，这也将催生出很多新业态。”他表示，随着高速铁路的发展，普速铁路的运力逐渐得到释放，这部分运力不但可以用于货运，持续降低物流成本，还可以用来加大铁路旅游专列的开发力度，助推旅游高质量发展。

　　钟章队委员还提到了今年年初开启商业运营的首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号。“交通强国建设，就是要让更多百姓享有美好交通服务。”他表示，邮轮和铁路旅游专列这样广受欢迎的产品，正是交通和旅游互促共进的真实写照，承载着人民群众对美好生活的向往，发展空间广阔，市场前景可期。

　　自主创新要加强人才培养

　　科技是第一生产力，人才是第一资源，创新是第一动力。政府工作报告提出，“加快推动高水平科技自立自强”，“全面提升自主创新能力”。科技创新离不开人才支撑。作为高校教师，钟章队委员历来十分关注人才培养问题，曾多次提交相关提案、建议。

　　“高校第一核心任务就是人才培养。”钟章队委员表示，科技发展日新月异，人才培养也应与时俱进，尤其要加强多学科交叉复合型人才培养，从而为发展新质生产力夯实人才根基。在人才培养上，既要坚持自力更生，也要深化国际学术交流。

　　钟章队委员认为，对人才培养来说，激励机制很重要。今年参加全国政协会议期间，他就完善我国学术荣誉体系建设提交了相关提案，建议有关部门积极打造以学术为导向、风清气正、边界清晰、与国际接轨的学术荣誉体系，通过进一步优化激励机制，让各类人才的创造活力竞相迸发。（中国经济网记者 邓浩 李焱）