“我们要坚持火车向着需求开,推进客货运输更精准地为旅客和货主服务,全力助推黑龙江经济社会发展和人民生活改善。”中国铁路哈尔滨局集团有限公司党委书记、董事长王进喜代表今年两会带来《解决铁路运输不平衡不充分问题,要加快推进铁路运输供给侧结构性改革》的建议。

　　哈尔滨局集团公司运营线路覆盖黑龙江省和内蒙古自治区呼伦贝尔市,年货物发送量近2亿吨,年旅客发送量超1亿人次。王进喜说,铁路系统要实现高质量发展,就要以提高发展质量、效率、动能为目标,进行运输供给侧结构性改革。王进喜在深入黑龙江铁路沿线调研中了解到,在铁路运输能力供给上,一些地区、时段运输能力仍然不足,铁路路网布局尚不完善,特别是经济落后地区,公路、铁路交通方式衔接有待加强。

　　王进喜认为,铁路运输供给侧结构性改革要破解经济落后地区铁路运输供给不平衡、不充分等问题,用两条钢轨打通百姓的幸福路、致富路。要注重总体谋划,更要牵住创新客货运产品及推动铁路运输供给侧结构性改革两条钢轨这个“牛鼻子”。黑龙江要打造“两座金山银山”,要以“中国铁路旅游—畅爽龙江(百趟专列进龙江)”战略合作为契机。

　　王进喜表示,在推进铁路运输供给侧结构性改革中,要主动解决大型国有企业转型发展的难点问题,在服务地方经济发展的同时,实现货运增收上量的“双赢”。中国铁路哈尔滨局已经推出改革举措,将一批在地方经济和行业发展中举足轻重的大型生产加工企业锁定为战略核心客户,他们与龙煤、神华等51家企业签订大宗货物运输协议,与35家企业签订量价互保协议191份。经济日报记者 倪伟龄 通讯员 寇 衢