【网络媒体走转改】京杭运河船闸“医院”全天候待命保障“水上高速”安全畅通

2017-01-19 21:32 来源:新华网

  伴随着春运的到来,水运交通也迎来一年中最为繁忙的季节。京杭大运河作为我国最为繁忙的水路水运通道之一,全长474.5公里的苏北段被誉为“黄金水道”。1月16日下午,在苏北段重要节点的宿迁船闸,54岁的党员李金友下到-5℃的水中进行检查。据了解,水下检查一扇闸门至少需要15分钟,而宿迁船闸共有3座船闸,12扇闸门。而作为承担苏北运河28座大型船闸应急保障任务的“京杭运河江苏省船闸应急保障中心”(以下简称“省船闸应急保障中心”)共有9名和老李一样的潜水员,全天候待命保障“水上高速”安全畅通。

  54岁的李金友(中)已从业20余年,面对苏北运河船闸发生水下故障,他主动请缨,身着150斤重潜装备,在冰冷刺骨的水中连续奋战3多小时。

  “船闸应急抢修的响应时间和抢修速度关系到船闸的安全畅通、待闸时间。我们努力推进水上‘120’建设,实现应急抢修反应更快、能力更强、效率更高、确保白天100分钟、夜间200分钟承诺响应时限。”省船闸应急保障中心主任杨龙奎介绍说,此次对船闸的“体检”,主要包括对土建,电气、机械等部分进行全面检测,确保春运期间设施处于良好状态。 一般情况下,如水下被探测到有障碍物,被称作“水下蜘蛛侠”的保障中心潜水员便需登场,及时予以排除。

  由于水下泥沙浑浊,蛙人下水后依靠的除岸上监控设备外,水下检查全靠对船闸结构的熟悉程度。图为潜水员袁伟伟(右一)正准备下水。

  一闸不通,万船难行。2015年8月,为保障大中型船闸的安全畅通和航道现代化建设,以“应急+保障”为主要职能的“京杭运河江苏省船闸应急保障中心”正式成立,除承担苏北运河大型船闸的应急保障任务外,还承担全省二、三级以上航道大中型船闸的机械、电气、水下检查、监测测量和专项技术改造等综合保障任务。是江苏省唯一一支负责全省交通船闸应急保障任务的专业队伍,被誉为船闸的“综合医院”。

  “十二五”期间,省船闸应急保障中心年均保障近5500人次,累计完成中修以上项目114项,其中专项工程20项,完成应急抢修274闸次,突发机电设备故障一次抢修成功率95%以上,完成水下检查556闸次,完成测量航道600余公里,绘制航道平面图600余幅,断面图1200余幅,信息系统巡查280闸次,全力打造了全省船闸“综合医院”,为船闸安全畅通发挥了重要作用。

  2016年,该中心累计完成应急抢修48次,其中机械抢修15次,电气抢修6次,潜水抢修27次,一次抢修成功率100%。其中,白天抢修出发平均时长59分钟,夜间抢修平均出发时长114分钟,分别比承诺时间节省41%和43%,应急处置保障反应能力进一步提升。

  图中设备为“侧扫声纳+徕卡GPS”

  “船闸‘体检’当然少不了高科技,‘侧扫声纳+徕卡GPS’便是其中一种。”杨龙奎说,该类设备曾用于马航MH370遗骸搜寻,它不仅能显示声纳三维图像和水下碍航物坐标,还能对浅水水域的水深进行测量,来判断航道安全通航能力。

  资料显示,京杭运河苏北段共设11个通航梯级,全长474.5公里,其中徐扬段全长404公里,建有10个航运梯级28座大型现代化船闸,贯穿沿江、沿海、沿东陇海产业带,连通江、淮、沂、泗水系,是内河 “一纵两横两网”最重要组成部分,2000吨级顶推船可直达长江。据统计,2016年苏北运河船舶通过量累计20.1亿吨、货物通过量累计14.7亿吨,货物周转量达589亿吨公里,货物运量3.1亿吨,同比增长5.2%,其中集装箱10.1万标箱,在运输货种中涨幅最大,同比增长14.3%。(刘国超)

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(责任编辑:秦爽)