白芝勇:精测高铁的“操盘手”

2017-10-18 13:00 来源:经济日报-中国经济网

  白芝勇在蒙华铁路集义隧道洞外进行控制测量。经济日报-中国经济网记者 乔金亮摄

  当您在享受高铁和地铁的快捷、舒适感觉时,是否知道这里凝聚着铁路工程精测人的功劳?在这个行当中,党的十九大代表、中国中铁一局五公司高级测量师白芝勇,通过不断学习努力钻研,成为擅长处理各种难题的技术尖子,被同行誉为最优“操盘手”。

  白芝勇是在广州东南西环线的时候开始接触测量专业,成了现场的一名测量工。从简单的水准仪入手,一次次反复操作,一直练到信手拈来。

  南京市纬三路过江隧道,是世界上同类隧道中规模最大、地质最复杂的过江隧道。为此,白芝勇和他的团队,釆取了即时传递三维坐标的办法,通过精测设置了四条控制线,四条控制线如同给盾构机装上了眼睛,引导着盾构机精准前行。2015年7月,“天和号”“天和1号”盾构机,在地下整整穿行了900多天后,以误差仅12毫米的高精度,圆满实现了贯通。

  工作10多年来,白芝勇先后参与40多条国家重点铁路的线路复测、工程精测工作,共获得国家专利9项,完成了11.5万个控制点的布设,参与了2300余公里高铁的精测,用双眼、双脚见证了“中国高铁”不断向前延伸,用点和线编织着他绚丽的精密测量人生。(经济日报-中国经济网记者 乔金亮)

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(责任编辑:马丹)