2月7日，六盘水工电段综合维修车间职工在梅花山一线进行设备巡检（无人机照片）。

　　春运期间，中国铁路成都局集团有限公司六盘水工电段综合维修车间职工坚守在沪昆铁路梅花山一线。梅花山平均海拔2300多米，常伴雨雾凝冻天气，日常线路养护维修难度大。六盘水工电段职工每天步行十余公里，排查铁路线路安全隐患，保障来往列车运行安全。

　　新华社记者 陶亮 摄

　　2月7日，六盘水工电段综合维修车间职工在进行设备巡检（无人机照片）。

　　春运期间，中国铁路成都局集团有限公司六盘水工电段综合维修车间职工坚守在沪昆铁路梅花山一线。梅花山平均海拔2300多米，常伴雨雾凝冻天气，日常线路养护维修难度大。六盘水工电段职工每天步行十余公里，排查铁路线路安全隐患，保障来往列车运行安全。

　　新华社记者 陶亮 摄

　　2月7日，六盘水工电段综合维修车间职工在进行设备巡检。

　　春运期间，中国铁路成都局集团有限公司六盘水工电段综合维修车间职工坚守在沪昆铁路梅花山一线。梅花山平均海拔2300多米，常伴雨雾凝冻天气，日常线路养护维修难度大。六盘水工电段职工每天步行十余公里，排查铁路线路安全隐患，保障来往列车运行安全。

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　　2月7日，六盘水工电段综合维修车间职工在进行起道作业预备工作。

　　春运期间，中国铁路成都局集团有限公司六盘水工电段综合维修车间职工坚守在沪昆铁路梅花山一线。梅花山平均海拔2300多米，常伴雨雾凝冻天气，日常线路养护维修难度大。六盘水工电段职工每天步行十余公里，排查铁路线路安全隐患，保障来往列车运行安全。

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　　2月7日，六盘水工电段综合维修车间职工在进行起道作业。

　　春运期间，中国铁路成都局集团有限公司六盘水工电段综合维修车间职工坚守在沪昆铁路梅花山一线。梅花山平均海拔2300多米，常伴雨雾凝冻天气，日常线路养护维修难度大。六盘水工电段职工每天步行十余公里，排查铁路线路安全隐患，保障来往列车运行安全。

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　　2月7日，六盘水工电段综合维修车间职工在进行捣固作业。

　　春运期间，中国铁路成都局集团有限公司六盘水工电段综合维修车间职工坚守在沪昆铁路梅花山一线。梅花山平均海拔2300多米，常伴雨雾凝冻天气，日常线路养护维修难度大。六盘水工电段职工每天步行十余公里，排查铁路线路安全隐患，保障来往列车运行安全。

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　　2月7日，六盘水工电段综合维修车间职工在捣固作业后进行质量回检。

　　春运期间，中国铁路成都局集团有限公司六盘水工电段综合维修车间职工坚守在沪昆铁路梅花山一线。梅花山平均海拔2300多米，常伴雨雾凝冻天气，日常线路养护维修难度大。六盘水工电段职工每天步行十余公里，排查铁路线路安全隐患，保障来往列车运行安全。

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　　2月7日，六盘水工电段综合维修车间职工列队等候列车通过。

　　春运期间，中国铁路成都局集团有限公司六盘水工电段综合维修车间职工坚守在沪昆铁路梅花山一线。梅花山平均海拔2300多米，常伴雨雾凝冻天气，日常线路养护维修难度大。六盘水工电段职工每天步行十余公里，排查铁路线路安全隐患，保障来往列车运行安全。

　　新华社记者 陶亮 摄