海门:乘势而上,争当跨江融合新示范

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来源:新华日报

  9月7日,备受关注的“万里长江第一隧”海太长江隧道正式开工。滨江临海的海门,由此迎来了前所未有的重大发展机遇。

  海太长江隧道穿越长江、贯穿南北,它的启动建设,破解了海门与上海、苏南的时空分隔,打开了海门对接沪苏、融入长三角的新天地。

  从“靠江靠海靠上海”到“通江通海通上海”,海门的交通区位正在历史性重塑,发展格局迎来系统性变革。南通市海门区委书记郭晓敏说,完整、准确、全面贯彻新发展理念,深入落实省委工作会议和南通市委全会精神,海门要在大局大势中敢为善为,勇挑大梁,要乘势而上,在新征程上争当跨江融合新示范。

  交通互联,重塑融合发展新格局

  海门东临波澜壮阔的黄海,南倚奔流不息的长江,素有“江海门户”美誉。千百年来,滚滚长江养育了一代代海门儿女,给沿岸人民带来灌溉之利、舟楫之便、鱼米之裕。

  跨越长江天堑,顺畅对接沪苏,一直是海门人的梦想。100多年前,海门青龙港至上海十六铺码头航线的开通,为海门打开了新通道。100多年后的今天,随着长江经济带、长三角一体化等国家战略的叠加推进,海门发展格局豁然开朗。海太长江隧道一头连太仓、一头接海门,未来从海门出发,10分钟跨过长江,半个小时抵达上海市中心,40分钟直达苏南主要城市;南通新机场场址获批,距离海门城区不到10公里;北沿江高铁江苏段控制性工程先行用地获批,初步设计获批,明确设置海门北站,即将开工建设,将与南通新机场组团打造“轨道上的机场”。这些重大项目的建设,将构建起多式联动的综合交通体系,让海门成为承上海苏南启苏中苏北的要津,海门与上海、苏南正大踏步迈入同城时代。

  好风凭借力。海门抢抓机遇、顺势而为,加快构建以1个空铁枢纽为龙头、2条城际铁路为核心、3个过江通道为支撑、“两横两纵”高速为依托的立体式交通枢纽格局,重点实施“外畅、内联”工程。“外畅”即打造同城化交通走廊,加快提升交通服务同城化协同发展能级;“内联”即形成全方位交通体系,进一步加强城区与高速公路衔接。

  今年海门交通工程建设计划实施项目22个,其中国家及省级项目5个、南通市级项目2个、海门区级项目15个,境内在建项目总投资约100亿元,计划年内开工项目总投资约330亿元。到目前为止,“外畅”的疏港铁路正在推进铁路桥架梁施工,累计完成总工程量的近80%;洋吕铁路正在开展桩基、预制梁等工序施工;南通绕城高速海门高架段已经启动架梁施工;如通苏湖城际铁路正在加快推进工可研究。“内联”的长江路北延项目施工单位已完成驻地项目部和预制场地建设,即将开工建设;G228海门段工可报告已通过省发改委审查;G40常乐互通工可报告已通过省发改委、省交通运输厅联合审查,正在开展勘察设计……江海河互联互通、公铁水多式联运、海陆空协同发展的“长三角综合交通枢纽门户”已见雏形。

  产业联动,构建协同发展新模式

  8月8日,位于海门港新区总投资1000亿元的中天绿色精品钢项目精棒区域6号棒材生产线,顺利试生产。

  由常州中天钢铁集团投资的中天绿色精品钢项目从签约落地起,海门就将其作为项目建设的“头号工程”、跨江融合产业联动的示范项目,攻克了一批关键性审批和建设难关。该项目于2020年8月开工,推进速度之快,创造了大型钢厂建设的奇迹。

  大交通建设畅通的不仅是道路,更打通了经济交融的快速廊道。海门充分发挥“好通”的磁场效应,始终坚持把融入长三角一体化战略作为最大机遇,把坚定不移推动跨江融合作为最优路径,全面对接上海“五个中心”、苏南现代化示范区建设,加快构筑“共同生长”的发展格局、“一体两地”的协作平台、“同质同效”的政策环境、“异地同城”的生活模板。

  海门把产业联动作为跨江融合的重中之重,聚力招商引资、项目建设,组建苏南、上海招商局,定期在上海、苏南举行专题招商推介活动,探索共建长三角先进制造业信息化共享平台,精准嵌入产业链条,主动承接沪苏产业转移扩张。聚焦市场主体需求,海门出台营商环境优化提升“77条”,创新搭建政企早餐会、企业家沙龙、问题诉解反馈等交流平台,实施三级干部挂钩服务企业、项目制度,与上海宝山、常州武进、安徽安庆等12个长三角城市签署政务服务互通共融合作协议,共建“长三角政务服务通办圈”,实现132项政务服务事项“跨省可办”“跨省通办”“跨省快办”,在跨江融合中,全面打响“万事好通·马上办”品牌,加快构建审批事项最少、办事效率最高、运营成本最低、政府服务最优、创新创业活力最强的长三角一流营商环境。

  近年来,落地海门的重大项目70%以上来自苏南和上海,艾郎风电、航天新材料、皓晶玻璃等被列入省、市级重大项目,海门正成为上海、苏南企业战略性布局和升级型搬迁等优质资本落子的首选地。这些项目的成功落户,极大提升了海门制造业水平,增强了海门工业经济发展实力。今年1至7月份,海门累计完成规模工业应税销售693亿元,同比增长21.8%,工业用电量增长37.28%,制造业税收同口径增长33.4%。

  科技联创,锻造高质量发展新优势

  玲珑湖面波光潋滟,蓝天碧水交相映衬,一幢幢科研小楼掩映在绿树丛中……临江新区,一座宜居宜业的生态科技人文小城正初露锋芒。

  10多年前的临江新区初始定位为精细化工园,2008年新区充分发挥通江达海的区位优势,重新布局,成立海门科技园,叫停化工,改道向生物医药大健康产业转型,新建海门生物医药科创园、国际中小产业园等科创平台,并在上海建立协同创新中心。10多年来,一大批上海高科技人才跨江来到临江新区创新创业,中科基因、澳斯康生物、百奥赛图、长三角药物高等研究院等生物医药高科技项目纷纷入驻。如今,临江新区入驻的科创项目超过200个,创新人才5000多人,一条以生物医药科创为特质的大健康产业链加速形成。

  临江新区是海门与上海、苏南协同创新的典范。近年来,海门坚持科技联创,全面对接上海全球科创中心、沪宁产业创新带、苏南国家自主创新示范区,聚焦“7群12链”,深入推进“创新海门”三年行动计划,打造“一中心、一市场、一基地、多平台”创新体系,实施“科创载体提升”六大专项行动,组建科技招商中心,设立创新基金、集聚创新要素、引培科创人才,鼓励企业与沪苏科研院所建立产业创新技术联盟,加快打造长三角科技成果转化首选地。

  沿江科创带、謇公湖科教城、东布洲科学城、大生科技园等“一带两核多点”的创新格局已然形成,成为海门现代化建设的希望所在。海门区区长沈旭东介绍,澳斯康生物生产出全球首款吸入式新冠疫苗原液,慧聚药业研发出抗新冠原料药,招商工业海门基地驶出我国造船史上首艘极地探险邮轮……海门正凝聚科创动能,争取以“插班生”的身份加入G60科创走廊。

  科技联创、协同发展,进一步锻造了制造业发展新优势,增强了全区经济稳增长的韧劲,提升了高质量发展的“成色”。今年以来,海门新培育国家级专精特新“小巨人”企业5家,3家企业申报国家级制造业单项冠军,2家企业获评省首批智能制造示范工厂,新增国家级众创空间3家,省船舶与海工装备技术创新中心加快推进。全区新兴产业应税销售357.26亿元,同比增长22%,高新技术产业产值占规上工业产值比重达49.4%,较南通市科技创新主要指标目标高2.9个百分点。

  记者 陈明

  通讯员 吴永生 俞新美 戴跃华 陆冰