日前,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2021年7月汽车经销商库存预警指数为52.3%,同比大幅下降10.4个百分点,环比下降3.8百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。

　　中国汽车流通协会表示,7月作为传统淡季,再加上芯片短缺及终端需求不足影响持续发酵,整体市场需求放缓,销量下滑。7月中下旬,广东、南京等地疫情复发,河南地区汛情、江浙沪地区遭受台风登陆,均对汽车市场造成一定影响。再加上芯片短缺造成供给受限,部分厂家延长高温假,走量车型短缺及折扣回收明显,经营利润有所下降。

　　调查结果显示,目前,经销商整体库存水平处于低位,补库动力较强。但对于自主品牌,整体库存压力仍在,部分厂家压库力度不减。

　　从分品牌类型指数看情况来看,7月进口&豪华品牌指数、主流合资品牌指数、自主品牌指数环比均出现下降,其中自主品牌库存指数最高,达到55.7%。

　　中国汽车流通协会指出,随着广东、南京等地疫情得到有效控制,以及芯片供应短缺逐步缓解,厂家将加快生产节奏,市场需求不足的矛盾将凸显,预计8月经销商将进入被动补库阶段。