据中国汽车工业协会10月13日通报的9月汽车产销情况，当前我国汽车市场恢复形势继续向好，9月产销均呈现两位数增长，汽车产销降幅已收窄到7%以内。值得一提的是，此前复苏态势缓于整体车市的新能源车市迎来较大幅度复苏，9月批发销量大增99.6%。

　　文 广州日报全媒体记者 邓莉

　　现状：乘用车增速强势 自主品牌占有率略跌

　　数据显示，9月国内汽车产销量分别为252.4万辆和256.5万辆，环比分别增长19.1%和17.4%，同比分别增长14.1%和12.8%。中汽协指出，当前汽车产销已连续6个月呈现增长，其中销量已连续五个月增速保持在10%以上。1~9月，汽车总体产销分别为1695.7万辆和1711.6万辆，降幅比1~8月继续收窄。

　　在乘用车领域，今年全国乘用车市场7至9月增速保持强势，均实现了近两年的最高增速。在整体车市强势增速带动下，乘用车市场9月产销量分别为204.5万辆和208.8万辆，环比分别增长20.8%和19.0%，同比分别增长9.5%和8.0%。从1~9月总量来看，乘用车产销分别为1322.2万辆和1337.6万辆，同比均下降12.4%；但降幅比1~8月收窄3.1个百分点和3个百分点。

　　从具体车型来看，9月轿车、SUV产销同比均呈增长，但MPV产销同比呈现下降。其中，SUV销量刷新了9月纪录，好于市场总体水平。如轿车产销9月同比分别下降16.8%和16%，但SUV产销同比仅下降4.4%和5.5%。

　　受到合资品牌和进口品牌的夹击，中国自主品牌的乘用车市场占有率继续下跌，在9月共销售78.4万辆，同比增长7.5%。在市场占有率上，同比下降0.2%。1~9月，中国品牌乘用车销量为487.3万辆，同比下降17.7%。在市场占有率上，1~9月销量占乘用车总销量36.4%，相比上年同期下滑2.3%。

　　亮点：9月新能源乘用车销量大涨

　　此前，新能源车市复苏态势一直缓于整体车市。而进入9月,新能源汽车市场规模稳中有升。从整体市场来看，9月份新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48%和67.7%，刷新了9月历史纪录。今年1~9月，新能源汽车产销73.8万辆和73.4万辆，同比分别下降18.7%和17.7%，降幅比1~8月略有收窄。其中，新能源乘用车领域的批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。中汽协分析认为，新能源汽车市场重振得益于政府对新能源汽车消费的支持及车企有力的举措。

　　从细分能源类型来看，纯电动汽车在9月份产销分别完成10.7万辆和11.2万辆，同比分别增长40.0%和71.5%；插电式混合动力汽车9月份产销分别完成2.9万辆和2.6万辆，同比分别增长89.5%和53.9%；燃料电池汽车产销分别完成3辆和1辆。今年1~9月，纯电动汽车降幅依然高于行业。

　　从具体车企来看，9月新能源车市多元化发力，上汽通用五菱销售24386辆、比亚迪19048辆、特斯拉中国11329辆，分列新能源汽车三强，蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等新势力车企销量也表现优秀。此外，广汽新能源销量实现高增长，北汽新能源销量仍未有大起色，大集团新能源汽车表现分化加剧。

　　分析：提振手段效果显著

　　中汽协总工程师许海东表示，从4月份开始，汽车市场每个月的回升势头都异常良好，真实情况好于预期。根据目前汽车销量情况，全年汽车销量同比降幅将在10%以下。9月的北京国际车展推动了企业新品的全面投放，加上各地方政府促消费政策的密集出台，都将对汽车市场产生直接的利好影响。不过中汽协也提醒，目前国内消费信心的完全恢复尚需一段时间，这将影响低端产品的需求。

　　此外，汽车出口也在逐步恢复，数据显示，9月汽车出口9.9万辆，环比增长39.1%，同比增长10.7%。