一篇《外卖骑手，困在系统里》的报道在朋友圈刷屏。文章直指外卖员舍命求快的行业痛点，引发网友关注骑士群体的安全和冷暖。对此，外卖平台饿了么回应称将在结算付款时增加“我愿意多等5分钟/10分钟”按钮，平台会做出回馈；同时对优秀蓝骑士提供鼓励机制，不用为个别订单超时承担责任。但很多人质疑该平台在打“感情牌”，以道德绑架对骑手和消费者进行双重压榨。

　　其实说到底，配送时间的不断缩短不过是市场竞争下的“自然选择”罢了。在部分外卖行业从业者的心中，“快”是行业的至上理念。在这种理念影响下，相关数据显示，2019年中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟。当外卖不断提速，消费者对于配送效率的期待值难免水涨船高。而且消费者总会用脚投票，最终赢得消费者青睐的必然是“更快、更好、更强”的。因此，要让外卖企业自行做出退步调整，无异于与虎谋皮。

　　的确，“让消费者自己选择多等”听上去无理越界，但却可能有效。有些消费者或许确实不是很着急，通过自行选择让骑手清楚自己配送时的优先级，也不失为一种有效沟通和协议，或许有助于缓解当前的行业困境。当人们都在呼吁企业多点人性关怀时，其实换个角度想，自己也可以是关怀提供方。

　　承认这种方案的有效性，并非肯定其存在的合理性，在当下这种选择不过是无奈之举。要解决这一问题，整个外卖行业和消费者还需厘清“怎样的外卖配送服务才是高质量的外卖”的问题。另外，也不妨考虑可否通过价格杠杆让“快”的价值实现得到保障。对于一些“求快”的消费者，可以通过加价来抵消外卖员因此可能面对的“少接单”损失。某种程度上说，合理的加速加价费用等，既有助于解决“外卖员困在系统”里，也能满足不同消费者的个性化需求。

　　除了企业和消费者做好沟通协商，有关部门也应为外卖行业划出底线，以监管来为行业明确规范。只有这样，各个企业才能够达成一致共同承担起社会责任，为外卖小哥撑好“安全伞”，戴好“安全帽”。　　　　　　　　 （许晓芳）