■记者 张晓鸣

　　一直以来，自动驾驶主要集中在车端，随着汽车智能化加速，车路协同被推上议程，拓展出更多发展空间。随着“十四五”期间高速公路建设工程、智慧化升级项目的不断增多，本市智慧高速的规模也将逐步“联网成片”，为市民群众带来更安全、更便捷、更贴心的出行体验。

　　以管理者和出行者需求为导向，市交通委、市道路运输管理局近日印发《上海市智慧高速公路建设技术导则》，在全国范围内创新提出智慧高速公路L1－L4四个建设等级。

　　具体来看，L1级是建设人工为主、智慧为辅，既有设施赋能的初级智慧高速；L2级是建设人工与智能相结合，重点区段安全可控的中级智慧高速；L3是建设智能主导、人工为辅，全面智能赋能的高级智慧高速；L4是建设智能主导，全域态势感知和管控，且适应自动驾驶的未来智慧高速。

　　市道路运输管理局相关业务部门负责人分析，《导则》明确了上海智慧高速总体发展目标和发展要求，创新高速公路智能运维、管控与服务新模式，将推动本市高速公路网运行和服务水平整体显著提升。同时，《导则》指导和规范“十四五”期间本市智慧高速项目建设，并提供项目审批的技术依据。

　　《导则》要求涉及新建、改（扩）建工程的智慧高速公路建设等级不低于L2级，并结合工程同步开展智慧化专项设计；要求已建高速公路综合考虑地域特点、管理需求、服务水平等，适时开展智慧化应用专项改造。

　　依据“云、边、端”整体架构，《导则》明确提出云控平台、边缘计算、路侧端信息采集、通信及供配电等支撑保障系统的具体功能和布设要求。其中，为规范指导本市智慧高速建设，要求智慧高速建设项目实现“三个统一”，即统一电子地图坐标系、统一数据标准、统一云控平台的基本功能。

　　此外，《导则》创新提出以“智慧设施、智慧管控、智慧服务、智能决策”为核心的路网级、路段级应用功能要求。创新提出监控、收费两网融合方案，充分发挥现有基础设施效能，以最低成本、最大范围实现全网的智慧、协同服务。

　　此前，本市已率先启动S32公路、G60公路上海段、G15公路嘉浏段等智慧高速示范工程。“十四五”期间将继续推动智慧高速公路建设，完善智能交通标准体系，形成具有全国引领示范作用的“上海经验”。