中国经济网北京3月11日讯（记者 马常艳）“目前，我国氢能产业尚处于示范应用和商业模式探索阶段。”全国人大代表、北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强坚信氢能的发展前景十分广阔，他表示要加快我国氢能规模化发展。

　　全国人大代表、北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强（受访者供图）

　　氢能作为二次能源，以清洁零碳、高能高效、来源广泛的特性，被认为是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。

　　我国氢能产业发展，具备良好的现实基础。通过全链条驱动、全方位布局、全场景应用，我国氢能产业市场规模全球领先，龙头企业产业布局步伐加快。

　　不过，张国强通过调研发现，在氢能及氢燃料电池产业高质量发展过程中，还存在氢源成本较高、加氢站数量少、氢能基础设施配套不完善等问题。

　　针对这些问题，张国强建议，扩大燃料电池汽车示范城市群数量；探索多元化氢源供给模式，推动可再生能源绿氢发展；推进氢能基础设施建设，支持氢能制、储、运、加产业链发展；探索金融支持、碳交易政策措施。

　　“建议将经济基础好、氢源丰富、产业配套基础好的地区纳入燃料电池汽车示范城市群，先行先试，推广燃料电池汽车，建立覆盖城市群的低碳、清洁交通体系，用规模化带动高质量、低成本的燃料电池汽车产业发展。”张国强进一步表示。

　　针对氢源供给，张国强认为，要探索多元化氢源供给模式，统筹经济性和供应能力，保障氢能产业发展初期需求，满足多元化应用场景需求。做好工业副产氢、化石能源制氢产能整合工作，前期支撑燃料电池汽车示范运营。推动风、光、水可再生能源发电及电解水制氢项目，打造可再生能源绿氢基地。

　　在氢能基础设施建设方面，张国强认为，应支持氢能制、储、运、加产业链发展。他建议，取消在化工园区内制氢的限制，支持非化工园区可再生能源制氢项目的发展。出台加氢站审批管理办法，优化相关审批、建设、验收流程，形成从项目立项到经营许可及监督管理全过程的审批办法。合理利用已有加油、加气场地，鼓励综合能源补给站建设。制定加氢基础设施建设运营补助办法，鼓励社会资本积极参与。

　　此外，张国强认为，还要探索金融支持、碳交易政策措施。推进绿色金融创新试点先行先试，设立氢能产业基金，支持壮大氢能制、储、运、加、用全产业链发展。支持产业链相关企业开展碳汇交易试点，搭建碳交易结算平台或运行机制。

　　“我们将解决规模化推广过程中的相关问题，推动中国氢能与燃料电池产业健康、快速发展，助力重点领域节能降碳，打好蓝天、碧水、净土保卫战。”张国强说。