中国经济网北京3月5日讯（记者 马常艳）“从今年起，甚至在‘十四五’相当长的时间，中国与‘一带一路’沿线国家的贸易占比将会稳定在三分之一左右，‘一带一路’建设将成为中国外贸政策的增长亮点。”全国人大代表、辽宁大学校长余淼杰在接受中国经济网记者专访时说。

　　全国人大代表、辽宁大学校长余淼杰（受访者供图）

　　2013年以来，“一带一路”倡议从愿景变为现实，取得了重要进展和显著成效。数据显示，2022年，我国与“一带一路”沿线国家和地区的进出口总值占全部外贸总值的比重达32.9%。

　　综合考虑“一带一路”倡议的发展方向和东北振兴的现实需要，余淼杰认为，应积极推动东北海陆大通道建设，以打造“一核两翼”为重点。

　　其中，“一核”是打造辽中南城市群，以沈阳和大连为核心，利用东北高效便利的交通网络推进辽中南城市群，短期内把沈阳打造为国家中心城市，中长期则有望发展为东北亚国际中心城市。

　　强化东北与蒙俄和日韩的经贸往来联系，即中蒙俄边境贸易为“一翼”，中日韩自贸区建设为更重要的另“一翼”，形成更大范围、更宽领域、更深层次的对外开放新格局。

　　“如果能够打通东北亚海陆大通道，东北将成为陆上、海上丝绸之路的连接点，促进‘一带一路’倡议深入发展；同时，也将带动东北成为对外开放的新高地，促进东北的全面振兴。”余淼杰说。

　　余淼杰分析，打造国家海陆双向开放的东北亚海路大通道大有可为。一方面，东北亚海陆大通道可以联通陆上丝绸之路沿线的蒙古、俄罗斯和海上丝绸之路沿线的日本、韩国，实现“一带一路”倡议的海陆连接，推动“一带一路”倡议在新时代实现新发展。另一方面，打造通道畅通、物流高效、贸易便利的东北亚陆海大通道，将成为东北亚各国加强区域经贸往来的重要手段，推进东北的全面振兴。

　　因此，余淼杰提出建议：推动陆上丝绸之路向东发展，重点建设中俄蒙经济走廊；推动中欧班列持续稳定运行，加强与沿线国家的贸易往来；推动海上丝绸之路向北发展，积极推进中日韩自贸区建设。

　　余淼杰进一步表示，积极建设中蒙俄经济走廊，具体可在三个方面做出努力：一是加强次区域合作框架下的基础设施合作机制，完善经济走廊多式联运的平台和监管模式，促进物流联通；二是搭建次区域合作框架下的通关便利化合作机制，加快经济走廊边境口岸的协同化管理进程，促进贸易畅通；三是打造次区域合作框架下的全面友好营商环境，促进保障合作运行的制度支撑和法律支持，促进资本流通。

　　为推动中欧班列在规模和质量上保持高质量发展，余淼杰认为，要理顺主导逻辑，实现政府主导和市场竞争的均衡；优化线路布局，重组依托集散中心和地理枢纽的区域性线路；加强基础设施，促进地区发展；完善评价体系，倡导效益优先。

　　此外，在推进中日韩经贸合作方面，余淼杰提出，应当抓住RCEP正式生效的历史机遇，推进中日韩自贸区建设。一是积极推动RCEP关税减免进程，同时促进中日韩自贸协定的谈判，推进中日韩贸易自由化进一步发展；二是以沈阳和大连为核心，将辽宁作为中日韩自贸区建设的桥头堡，提升辽宁营商环境的市场化、法制化、国际化水平，深化中日韩产业合作和项目落地；三是畅通中日韩各国之间的海运往来，实现海铁联运协同发展，打造稳定安全绿色的中日韩供应链。