经济日报-中国经济网4月2日讯（记者 陈梦宇） 近日，广汽集团（A股：601238，H股：02238）发布2019年业绩公告，其2019年销售收入597.04亿元人民币，同比下降17.51%；归母股东净利润66.16亿元，同比下降39.30%；截至2019年12月31日，广汽集团净资产为8250.82万元人民币。或受此消息影响，4月1日广汽集团H股股价直接跌破10%，报6.97元/股，A股跌幅为2.84%，报10.25元/股。

广汽集团H股4月1日收盘

广汽集团A股4月1日收盘

　　年报显示，2019年广汽集团汽车销量为206.22万辆，同比下降3.99%，优于行业平均水平4.24个百分点，市场占有率同比提升约0.35%。其中，广汽本田和广汽丰田为销量担当，同比分别增长3.98%和17.59%，营业收入均创历史新高。自主品牌中，新能源车销量保持销量保持逆势增长，全年销售超4万辆，同比翻一番。

　　产能利用率方面，依然是广汽本田、广汽丰田最高，均在119%以上。其余，广汽乘用车、广汽三菱、广汽菲克、广汽日野产能利用率均在20%-60%之间徘徊，而广汽比亚迪则只有4%的产能利用率。

　　股东回报率方面，广汽集团2019年每股收益约为人民币0.65元，较上年同期减少约39.25%。全年派息共两次，分别是10派0.5（人民币）以及10派1.5（人民币），累计向全体股东派发股息总额约人民币20.48亿元。

　　本报告期內广汽集团研发投入约为人民币52.76亿元，同比增加3.87亿元。广汽集团表示，主要是用于2019年继续加强自主研发和创新能力建设，并同步推进常规动力车型、新能源车型开发项目及核心部件的研发。

　　如广汽集团明确将数字化作为中长期发展的突破方向之一，推进广汽智联新能源汽车产业园建设，全年共推进13个动力总成项目，1.5TM米勒循环发动机顺利量产，第四代发动机2.0TGDI提前完成首台样机试制，并发布了由广汽自主研发，腾讯、华为等战略伙伴支持的ADiGO（智驾互联）生态系统等。

　　降本增效方面，广汽集团销售及分销成本较上年同期数减少约人民币5.20亿元，主要是广告宣传及市场费同比减少等综合所致。管理費用较上年同期数减少约人民币9.29亿元，主要是A股期期权激励费用分摊同比减少等综合所致。但毛利率同比依然减少了11.72个百分点，广汽集团表示，这主要是成本规模效应减少以及产销量下降导致的收入减少所致。在其主营业务中，乘用车毛利率同比降幅最大，为90.29%，2019年乘用车销量同比减少了3.74%。

　　广汽集团表示，面对宏观经济中不确定性因素的增加、消费信心不足、行业竞争加剧、国六排放标准以及双积分实施等因素，加之新冠肺炎疫情的影响，汽车产业转型升级将进一步加速，在向“新四化”方向发展的道路上，必将伴随着行业洗牌的阵痛。

　　对此，广汽集团力争“十三五”期末实现汽车产能300万辆，产能利用率达80%的先进汽车集团的目标，实现自主品牌的跨越式发展，在电动化、国际化、网联化方面取得重大突破。在国家出台一系列利好政策的背景下，广汽集团能否实现其制定的目标，让我们拭目以待。