今年1月1日起，全国高速公路联网收费的新系统正式启用，全国高速“一张网”开启运行。但是，据了解，目前ETC扣费问题存在一些不足，如扣错费、收费不明、隔三差五收到短信通知扣款等。

　　对此，交通运输部表示，本次全国收费系统并网工程任务重、时间短，ETC系统问题将在二月底前解决，坚持“不让司机吃亏”原则，全力保障“通行优先”，及时妥善处理各种突发状况。

　　接下来，生财君就带大家详细了解一下ETC通行扣费的热点知识。

　　一、为什么会延迟很久扣费？

　　支付高速公路费用的若为记账卡，则为先通行后付费，属于正常现象。车主过收费站后，后台计算费用，先由路方发至各发卡方，再由发卡方发送至银行，最后到用户处做结算。由于各路方同步存在时间差，会出现扣款信息发送不及时的现象，进而造成延迟扣费。

　　二、为什么会分多次扣费？

　　自2020年1月1日0时起，全国高速公路陆续将调整计费方式，全网系统从“一次性汇总收费模式”切换为“分段计（收）费模式”，也就是说，将从原来的仅收到一条扣费通知，变为收到多条扣费通知，汇总扣费金额保持一致，不会重复扣费。

　　在新收费模式下，全省高速公路的车辆通行费收费标准需要分段核定，明确每个相邻收费站点所组成的收费区间，以及计费匝道的收费费率、收费系数、收费里程及收费金额等具体信息。

　　分段计费，是指将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站，划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费。每个收费区间上设置ETC门架，负责收取该区间的费用；需要计费的匝道里程，由入/出口收费站实行代收费。

　　三、为什么会出现几分钱的扣费金额？

　　费用的变化源于计费模式的改变。据交通运输部介绍，原来的收费系统是按照“最短路径收费”，而新的联网收费系统是以车辆通行的“实际路径”进行精准计费，基本体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”。

　　此外，收费取整的规则也发生了变化，主要是由原来的取整到“0元、5元”调整为ETC车辆取整到“分”、人工收费车辆取整到“元”。

　　四、为什么连续收到扣费短信？

　　根据交通运输部通知，全国高速公路联网收费系统正在加快转换磨合。按照“取消高速公路省界收费站”总体工作部署，近日，各地已对ETC车辆1月产生的高速公路通行费的交易积压数据进行了集中处理，对前期通行单未结算的高速公路通行费统一扣费，形成了月结单。ETC车主可通过手机短信获知1月扣费情况，也可通过“ETC助手”微信小程序查看通行时间、出入口等明细信息。

　　五、车主对扣费有异议怎么办？

　　因新系统切换，可能存在以下情况：门架系统未成功识别标记到部分车辆信息，计费、扣费失败，同车型、同路径、同样缴费方式的车辆通行费不一样等。

　　对通行费金额有质疑的车主，可在收费站现场登记核实处理，如确实发生错扣重扣，车主将及时获得退费。

　　针对个别车辆收费金额异常的问题，交通运输部表示，目前，全国高速公路刚刚并网运行，部分地区系统运行还不够稳定，需要进一步调试完善。各地应坚持“通行优先”和“绝不能让车主利益受损”的原则，先抬杠放行，调查清楚后再作处理。

　　同时，要求各地在第一时间与当事人联系，调查核实情况，第一时间发声，及时妥善处理。确属错计费多收费的，必须全额退还。（经济日报-中国经济网记者 郭子源）