“雷锋号”机车。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄

　　中国铁路兰州局集团有限责任公司迎水桥机务段“雷锋号”机车组从1989年5月命名到现在已经历了三十个春秋。三十年间，“雷锋号”不仅见证了中国铁路从蒸汽时代到电力时代的转型，也在践行“雷锋精神”的过程中不断提高服务质量，总结并推广了一批高效的工作方法，为铁路的安全和经济社会发展贡献着力量。(经济日报-中国经济网记者 佟明彪)

　　

　　“雷锋号”经历的蒸汽机车，内燃机车，韶山3型电力机车和和谐D3D型机车。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄

　　“雷锋号”机车组组建以来，历经3次转型，1995年12月，由蒸汽机车2690号转型为内燃机车3943号。2001年2月，由内燃机车3943号转型为韶山3型电力机车5035号。2017年3月3日，韶山3型电力机车5035号转型为和谐D3D型0035号。见证了西北铁路科技快速发展的历程。

　　

　　“雷锋号”机车的作业操。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄

　　“雷锋号”机车运行的包兰线和太中银线，都是腾格里沙漠和毛乌素沙漠的边缘地带，昼夜温差大、气象变化大、狂风沙暴多、复杂地段多，要想安全平稳地开好车，不但需要精湛的操纵技能，而且需要“对待安全像命根子”一样的强烈敬畏感和责任心。 　　

　　

　　“雷锋号”机车组成员演示机车检查。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄

　　在蒸汽时代，机车组成员通过一次出库前检查发现了机车的安全隐患，并及时排除，由此立下了一条“每次机车出库前对走行部关键部件再敲击检查一次”的规矩，并逐渐形成了常态化工作制度，有效提高了机车走行部质量安全系数。

　　

　　“雷锋号”机车组作业标准。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄 　　

　　内燃时代，机车组成员总结的“八防口诀”确保了行车安全稳定可控，如今已经成为了兰州局集团公司广大机车乘务员安全运输生产的“秘笈”。

　　

　　“雷锋号”机车组成员演示机车驾驶。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄 　　

　　电力时代，“雷锋号”机车组成员持续改进“十项作业标准”，积极构建完善人防、物防、技防安全防控体系，夯实班组安全管理基础，不断刷新着安全生产记录。

　　

　　“雷锋号”机车。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄

　　截至2019年8月1日，已安全走行415.64万公里，相当于绕地球周长跑了103圈。创造出连续安全生产10970天，安全运送旅客559万余人次，担任专、特运任务211列，累计防止各类事故527件，排除453个事故隐患，节约各类油品170余吨，节电累计2.16亿多度的辉煌业绩。

　　

　　贾建林与“雷锋号”机车。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄

　　2018年5月3日，“雷锋号”机车组乘务员贾建林、郝杰担当客车7534次牵引任务，发现危及行车安全情况，措施果断、处置得当、汇报及时，防止了一起可能发生的旅客列车事故。“我只是做好了该做的事情，开好了车。” 贾建林说。

　　经济日报-中国经济网记者了解到，“做好人、开好车”是 “雷锋号”的班组精神。从蒸汽机车时代的“传承雷锋精神、做时代传人”到内燃时代的“干一行爱一行，专一行精一行”，再到如今的“做好人、开好车”，“雷锋号”机车组精神随着时代的变化不断被赋予新的内涵。

　　

　　“雷锋号”机车组部分成员。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄

　　据悉，现在的“雷锋号”机车组共有职工8名，其中党员7名，平均年龄34岁。“雷锋号”机车组组建以来，历经3次转型，先后有14任司机长、67名机车乘务员在这个光荣的集体里成长成才，共带出了18名工人技师，2名高级技师，3名车间“技术带头人”。