银川工务段的三代探伤工，胡高云（右），黄涛（中），孙阳阳（左）。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄 

　　20世纪80年代，中国铁路有了第一批探伤工，当时主要依靠手工检查劳动强度大，探伤效率不高。此后，随着铁路技术设备的不断发展，单轨式钢轨探伤仪，双轨式探伤作业小车等先进设备逐渐运用到钢轨探伤作业中，中国铁路的探伤工作也由手工时代迈入了机械化时代。 　　

　　　　

　　胡高云演示用探伤锤为钢轨探伤。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄 

　　1983年，银川工务段的胡高云考取了一级探伤资格证书。“那时候的探伤作业主要是靠手工，工具就是检查锤和小镜子，也没有汽车，我们就是每天背上干粮，一走就是10公里。”胡高云介绍道。 　　

　　后来，胡高云在技校发现了黄涛，“当时看到他（黄涛）很刻苦，最重要的是他问的勤，很适合探伤这个工作，我就跟他说，你以后来探伤吧。”就这样，2002年，黄涛在技校毕业后成了胡高云的关门弟子，后来他也说到，口勤，手勤，脑勤，腿勤是干好探伤工作的重要条件。

  

　　黄涛为学员讲解钢轨的损伤。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄 

　　黄涛上班后，最先接触的是超声波探伤仪，每次上线作业需要加满水，重达70斤，需要推着仪器一边行走一边盯着显示屏，来检查是否有伤损。 

　　黄涛每天跟着师傅学、对着书本啃、现场反复练，短短几年下来，迅速成长为车间技术大拿。2013年，黄涛获得全路工务系统钢轨探伤职业竞赛第一名，同时，他也是全国五一劳动奖章和火车头奖章获得者。

  

　　黄涛演示超声波教学模拟器。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄 

　　为了培养综合素质较高的钢轨探伤技术骨干队伍，更好的服务安全生产，中国铁路兰州局集团公司银川工务段确定成立“黄涛探伤工作室”，以全路、全局技术能手和具有特殊专长的高级技师、技师及车间主管副主任、工长等7名技术骨干为主要成员的精英团队。

  

　　“黄涛探伤工作室”制作的焊缝便携式探伤小车。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄 

　　多年来，工作室充分发挥传帮带作用，提高了职工技术业务素质，强化了人才队伍管理，成为提高设备质量、破解安全难题、确保安全稳定的一张靓丽名片。

  

　　“黄涛探伤工作室”的练功场。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄 　　

　　工作室先后经过3次升级改造，最终形成“三区一场”，成果展示区、数据回放区、实训教学区、职工练功场。并逐步建立了“每月一课、每月一练、每季一讲、每季一比和每季一带”的“五个一”工作制度。

  

　　“黄涛探伤工作室”的探伤培训课件。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄 

　　工作室创建以来，制作探伤培训课件37份，共集中授课30余次300多个课时，培训人员达2400多人次，共指导培养探伤高级技师、技师等7名高技能人才。

  

　　学员在练功场学习探伤仪器使用。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄 　　

　　2015年，黄涛的“90后”徒弟孙阳阳获得全路探伤技术比武第一名，“我从事铁路工作30多年，师徒两人、连续两届获此殊荣真是少见。”银川工务段钢轨探伤车间主任李宁利骄傲地介绍到。

  

　　孙阳阳（右二）给学员讲解单轨式钢轨探伤仪的使用。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄 　　

　　作为第三代探伤工，2017年10月，孙阳阳还成为兰州局集团公司唯一一名青年职工代表，赴俄罗斯参加第19届国际大学生和青年节铁路主题活动。“青出于蓝而胜于蓝”这是黄涛对徒弟评价。如今，孙阳阳也带了徒弟，在银川工务段给学员讲课。

  

　　探伤学员学习双轨式探伤作业小车的操作。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄 

　　2019年2月，银川工务段第一台双轨式探伤作业小车上线作业，这对新时代的探伤工们即使助力又是挑战。66岁的胡高云听到消息，还特意赶到车间，仔细端详后不禁感叹技术的发展之快，也鼓励黄涛和孙阳阳们继续初心不改，勇往直前。（经济日报-中国经济网记者 佟明彪）