“产品构筑品牌，品牌引领产品。”夏目达也表示，东风本田接下来将在产品与品牌上齐头并进，为消费者带来多维度的汽车生活体验。

　　作为从产品时代迈入品牌时代的标志性车型，第十代思域完美诠释了“Stay ahead”的奋斗精神，成为本田20年来在中国首款年销量突破20万辆的车型。郑纯楷表示，“我们希望品牌赋予产品的不仅仅是好看的皮囊，更是有趣的灵魂。”

　　5月17日，2019 东风Honda品牌之夜在西安正式举行。活动不仅回顾了东风本田成立16周年的发展历程，还对未来发展规划加以介绍。此外，全新CIVIC思域也正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为11.99万—16.99万元。

　　活动现场

　　“16年来的风雨砥砺，回顾东风本田的发展轨迹，是一部追逐梦想，不断自我超越的历程；回首思域的超越之路，13年来在中国市场奋力前行，就是一场不断进取的旅途。” 东风本田执行副总经理郑纯楷表示，全新CIVIC思域将重新起航，助力东风本田实现2023年产销百万辆的目标计划。

　　以产品构筑品牌 东风本田未来发力新能源

　　自2003年成立以来，东风本田以独特的品牌定位在中国市场获得一定的基础。郑纯楷表示，“回眸创立，我们小规模起步，滚动式发展，并从产品时代迈入品牌时代；放眼未来，我们努力缔造百万目标，保持为用户创造优质产品的初衷不变。”

　　东风本田执行副总经理郑纯楷

　　东风本田于2014年发布了“Stay ahead.—志在先端”的品牌行动，由此拉开了向品牌时代迈进的序幕；2018年7月，东风本田实现了品牌的全新升级，提出“更科技、更时尚、更自如”的品牌理念，并先后推出和升级多款车型。

　　从2018年下半年开始，东风本田持续优化阵容，推出明星车型15周年纪念版，而2019款CR-V的推出，也在SUV市场取得一定的成绩；随后，品牌升级后的两款代表车型INSPIRE和享域相继上市，优化了轿车领域的布局；今年下半年，改款升级后的XR-V、艾力绅也将先后上市。

　　有了丰富的产品矩阵，还需要产能加以保障。在刚过去的4月，东风本田第三工厂竣工投产，包括混合动力、插电式混合动力和纯电动在内的多款新能源产品，均可在这个绿色、智能、柔性的工厂生产。“第三工厂的投产将优化我们的产能结构，为冲击百万辆的中期事业计划构建强大的产能基础。”郑纯楷表示。

　　电动化产品规划

　　此外，在新能源发展日新月异的当下，东风本田也开始涉足其中。2018年底，东风本田提出了“放眼未来—— Seeing the Future”新能源品牌计划，在CR-V、INSPIRE等混动产品已经建立的良好基础上，将在未来五年内推出10款以上电动化车型，其中采用 SPORT EV 锐·e动技术的首款纯电动车型X-NV将于下半年上市。

　　“产品构筑品牌，品牌引领产品。”东风本田有限公司总经理夏目达也表示，东风本田接下来将在产品与品牌上齐头并进，为消费者带来多维度的汽车生活体验。

　　东风本田有限公司总经理夏目达也

　　售价不降反增 全新思域能否延续“Stay ahead”

　　除品牌之外，全新思域的上市成为发布会的又一亮点。新车分为220Turbo和180Turbo两个版本，从原有的6款配置进化为8款配置，并增加一系列实用功能，提升产品实力的同时，将为消费者带来更加丰富、更加个性的选择。

　　东风本田“Stay ahead”

　　作为从产品时代迈入品牌时代的标志性车型，第十代思域诠释了“Stay ahead”的奋斗精神，成为本田20年来在中国首款年销量突破20万辆的车型。郑纯楷表示，“我们希望品牌赋予产品的不仅仅是好看的皮囊，更是有趣的灵魂。”

　　全新思域以超燃设计为核心出发点，车身的熏黑部件，以及中置排气管令其更具运动气息。而换挡拨片和金属踏板组成的全新运动套件也十分引人注目。此外，新车将继续搭载 Honda CONNECT 智导互联、Honda SENSING安全超感系统，为用户提供安全、舒适的移动驾乘体验。

　　全新思域

　　自2006年进入中国市场以来，思域凭借流线的外观、高动力与低能耗受到消费者的青睐，一度出现加价提车的现象。然而，此前爆发的“机油门”事件令东风本田陷入危机，思域也借此加入降价大军，并一直维持到现在。东风本田某4S店工作人员表示，“机油门”最凶的时候思域曾出现1.1万元的巨幅优惠，后期优惠幅度逐渐收窄，目前老款有6000元左右的现金优惠，不过现车已经很少了。

　　事实上，随着“机油门”事件的冷却，维持降价的思域逐渐热销。数据显示，今年前4个月，思域共销售7.26万辆，同比增长14.44%%，在A级运动轿车中可谓“Stay ahead”。消费者属于比较容易淡忘的人群，很多目标客户看到以前需要加价提车的产品仍有优惠，就趁机入手。上述工作人员表示，“此次上市的新款思域与现款价格应该相差不大，运动款大概贵1万元左右，不过‘闪烈黄’车身是很大的噱头，后期可能会出现加价现象。”

　　全新思域售价

　　然而，在车市遭遇寒冬的当下，上汽大众、一汽-大众，以及自主品牌等主流车企均加入了降价潮。其中，上汽集团的30亿红包力度不可谓不大，而与思域直接形成竞争关系的2019款名爵6上市即出现降价，也反映出了A级车市场竞争的激烈程度。

　　反观全新思域，新车的220Turbo车型售价较老款未出现变化，而180Turbo车型售价反而有所提升。此外，全新思域运动款车型顶配售价直逼17万元，这对于意向客户来说也不是好消息。有网友就在论坛表示，“思域好是好，就是价格一直吃不下，赶上上汽集团30亿红包，没办法，放弃思域了。”

　　C位客计划

　　值得一提的是，东风本田面向CIVIC用户发布了“C位客计划”，包括“爱心C位客”、“环保C位客”以及“运动C位客”，旨在帮助年轻群体C位永驻，时刻享受生活的新鲜感，力求与他们共同站在时尚潮流的先端。

　　“东风本田将以更科技更时尚更自如的品牌主张为制造，持续为消费者带来更优质的产品和更先端的汽车生活。”郑纯楷表示，未来，我们希望通过思域包括产品和品牌形象所带来的整体效益，以及广大的拥趸们和粉丝们，共同去维护好思域的市场。（经济日报-中国经济网 记者姜智文）