中国铁路总公司工作会议1月2日在北京召开，总结了2017年工作，分析了当前面临的形势，部署了2018年以及今后一个时期铁路重点工作，动员全路各级组织和广大干部职工不忘初心、牢记使命，交通强国、铁路先行。

　　2017年铁路完成固定资产投资8010亿元

　　铁路总公司党组书记、总经理陆东福表示，2017年，中国铁路总公司按照党中央、国务院部署要求，持续加大铁路建设特别是中西部铁路建设力度，全国铁路行业固定资产投资完成8010亿元，其中国家铁路完成7606亿元；新开工项目35个，新增投资规模3560亿元；投产新线3038公里，“四纵四横”高铁网提前建成运营。

　　在客货运输方面，国家铁路完成旅客发送量30.39亿人、同比增长9.6%；货物发送量29.18亿吨、同比增长10.1%。装备运用效率持续提高，动车、客车、货车、机车的日产量同比分别增长7.1%、3.6%、9.4%、16.6%。

　　2017年，中国铁路总公司技术创新跃上新台阶，高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域成套技术体系进一步完善，保持世界领先水平；中国标准动车组命名“复兴号”并实现时速350公里商业运营，树立起世界高铁建设运营的新标杆；攻克艰险山区复杂工程地质建设难题，兰渝铁路、西成高铁开通运营，破解“蜀道难”取得历史性突破。

　　2017年，中欧班列共开行3600列，超过2011年至2016年六年开行数量的总和。中欧班列成为“一带一路”建设标志性成果。中国铁路总公司与丝路沿线六国铁路部门签署的合作协议纳入“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单，主导成立中欧班列国际铁路合作机制和国内运输协调委员会，推动中欧班列出境换轨三列并两列，降低运输成本，提高运输效率。

　　2018年将投产新线4000公里

　　“2018年，全国铁路固定资产投资安排7320亿元，其中，国家铁路7020亿元；投产新线4000公里，其中，高铁3500公里。”陆东福表示，2018年铁路主要工作目标还包括：铁路安全不发生重大及以上责任事故；国家铁路完成旅客发送量32.5亿人次、货物发送量30.2亿吨、总换算周转量38900亿吨公里。

　　2018年，中国铁路总公司将适应国家调整运输结构的政策需求，增加铁路运输有效供给，创新便民利民措施，在方便人民群众出行、降低社会物流成本、打好污染防治攻坚战等方面作出新的努力，不断扩大运输市场份额，提升运输服务水平，提高路网资源运用效率，深化高铁“强基达标、提质增效”工程。

　　陆东福表示，2018年，中国铁路总公司还将围绕建立现代企业制度，深入推进铁路企业公司制改革，加快构建具有中国铁路特色、符合市场经济规律的现代国铁企业运行机制。

　　2020年高铁将覆盖80%以上的大城市

　　2013年至2017年，全国铁路完成固定资产投资3.9万亿元，新增铁路营业里程2.94万公里，其中高铁1.57万公里，是历史上铁路投资最集中、强度最大的时期。到2017年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，铁路电气化率、复线率分别居世界第一和第二位。

　　在此基础上，围绕“交通强国、铁路先行”历史使命，中国铁路总公司提出2020年、2025年、2035年奋斗目标。

　　到2020年，基本建成布局合理、覆盖广泛、高效便捷、功能完善、世界上最现代化的铁路网和高铁网，并与其他交通方式实现有机衔接和深度融合。全国铁路营业里程达到15万公里左右，基本覆盖20万人口以上城市；其中高铁3万公里左右，覆盖80%以上的大城市；中西部（含东北三省）铁路11.2万公里左右，复线率和电气化率分别达到60%和70%。铁路装备智能化水平全面提升，智能动车组、C3+ATO列控系统、智能牵引供电、智能调度系统、智能安全保障、智能设备设施检测监测系统、大型养路机械等技术装备的研制和配备实现新突破。动车组保有量达到3800标准组左右，其中“复兴号”动车900组以上。

　　在实现以上目标的基础上，再经过一段时间的接续奋斗，力争到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右；到2035年，率先建成发达完善的现代化铁路网，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。（经济日报-中国经济网记者 齐 慧）